Il faut le dire, apprendre à conduire une moto n'est pas si facile. Si c'était le cas, tout le monde roulerait en moto. Mais ce n'est pas parce que vous avez réussi l'examen du permis moto que vous devez succomber au chant des sirènes des machines dernier cri. Pour tout savoir sur le permis A1 et A2, c’est ici.
Tout d'abord, le permis A2 impose quelques contraintes. Pour rappel, la moto ne doit pas dépasser 47,6 ch (35 kW). Elle ne doit pas être issue du bridage d'une moto de plus de 95 ch (70 kW). Son rapport poids-puissance ne doit pas dépasser 0,2 kW par kg.
Depuis quelques années, les constructeurs ont réalisé qu'il existait un vrai marché pour les permis A2 et proposent de plus en plus de modèles dédiés.
A partir de là, deux solutions s'offrent à vous : acheter une moto compatible A2 d'origine / native ou une moto bridée A2. D'un côté vous pourrez conserver la moto bridée en la débridant lorsque vous pourrez / voudrez passer sur plus puissant. En revanche, n'étant pas faite pour utilisation bridée, elle sera peut-être moins fun, voire frustrante, à l'utilisation comparée à une moto pensée pour les permis A2.
Une première moto doit se choisir de manière intelligente. Dans un premier temps, il est peut-être plus sage de commencer par des motos de puissance raisonnable, agiles et légères. En effet, préférez une moto avec laquelle vous ne risquez pas de vous faire peur. > A (re)lire : les erreurs à éviter quand on fait de la moto. Il sera toujours temps de passer sur un modèle plus puissant une fois la période A2 obligatoire écoulée.
Pour vous aider dans votre choix, réfléchissez sérieusement à ces différents aspects :
La liste qui suit regroupe des suggestions de motos qui sont reconnues comme accessibles, sécurisantes mais également séduisantes pour les débutants. Les machines proposées sont classées par types et par ordre de prix. Et n'hésitez pas à nous parler en commentaire de la moto que vous avez eue pour débuter ; en indiquant si vous la conseilleriez ou au contraire déconseilleriez.
Marque du groupe chinois Loncin, Voge a débarqué sur le marché français en 2019, en proposant une gamme de motos abordables. Cette Voge 500DS, native A2 affiche une cylindrée de 471 cc pour un couple de 42,5 Nm à 7000 tr/min. La capacité du réservoir est de 17 litres. La hauteur de selle est de 815 mm. Son poids en ordre de marche est de 205 kg. Elle sera la parfaite monture pour vos premières aventures en deux-roues.
La Benelli TRX 502 ES est une aventurière polyvalente pour les permis A2. Elle dispose d’un moteur de 500 cc proposant 47.6 ch et un couple maximal de 46 Nm à 6000 tr/min ; pour 235 kg sur la balance. La hauteur de selle est de 800 mm. La capacité du réservoir est de 20 litres ; idéal pour avaler les kilomètres.
Kawasaki propose avec cette Versys 650 une citadine avide de sentiers battus. Elle saura vous faire quitter l'effervescence de la ville pour le calme d’un bord de lac. Son moteur affiche 649 cc ; pour une puissance maximale de 67 ch et un couple de 61 Nm à 7000 tr/min (47,5 ch en A2). La hauteur de selle est de 845 mm. La capacité du réservoir est de 21 litres. Le poids total en marche est de 219 kg.
Préparez-vous à aller au bureau ou à partir pour un très long road trip avec cette BMW Motorrad F 800 GS. Son moteur de 895cc développe 87 ch au total pour un couple de 91 Nm à 6750 tr/min et est bien entendu disponible en A2. Son poids est de 227 kg tous pleins faits. Elle est la machine parfaite pour quitter l’espace d’un instant le brouhaha de la ville pour le crépitement d’un bon feu de camp !
Cette KTM 390 Duke 2024 est prête à affronter toutes les situations. Avec des technologies embarquées et assistances au pilotage de pointe, une esthétique agressive, un monocylindre de 398 cc développant une puissance de 45 ch et 39 Nm de couple, 15 litres d’essence embarqués ; la route devient une véritable aire de jeux pour les grands. La hauteur de selle est de 820 mm.
Revendiquant sans complexe l’ADN Hornet ; prenez le contrôle de la route avec cette Honda CB500 Hornet. Personnalisable, elle a néanmoins d’emblé fière allure. Son moteur, d’une cylindrée de 471 cc, d’une puissance de 47,6 ch à 8600 tr/min pour un couple de 43 Nm à 6500 tr/min, propulse généreusement les 188 kg en ordre de marche de la belle. Les 17.1 litres de carburant disponible permettront d’avaler les kilomètres en toute quiétude.
Avec une polyvalence exceptionnelle ; cette Yamaha MT-07 2024 est considérée comme la référence de sa catégorie. Et pour cause, elle n’a rien à envier à la concurrence ! D’une cylindrée de 689 cc, le moteur affiche 73,4 ch à 8750 tr/min (47,6 ch à 7750 tr/min en version A2) pour un couple maximal de 67 Nm à 6500 tr/min. La dotation électronique est au rendez-vous pour un pilotage affûté tout en sécurité. Avec 14 litres, pour une consommation annoncée de 4.2 l/100 ; la route n’attend plus que vous.
Partir au guidon de la Triumph Trident 660 c’est rapidement être charmé par son moteur trois cylindres de 660 cc, offrant 64 Nm à uniquement 6250 tr/min pour une puissance maximale de 81 ch à 10250 tr/min. C’est jouir également d’un plaisir inégalé grâce à des technologies et équipements de pointe. La consommation annoncée est de 4.5 l/100 pour une capacité de 14 litres. Un pur plaisir de motard garantit à son guidon.
Créée pour le chrono, cette CF Moto 450SR ne laisse rien au hasard ! Développée en soufflerie ; équipée d'un bicylindre en ligne, de 449 cc, développant 47,5 ch pour un couple de 39 Nm à 7600 tr/min ; elle saura faire tomber les records dans sa catégorie. D’une hauteur de selle de 785 mm (option selle haute : de 795 mm), d’une capacité d’essence de 14 litres, pour un poids de 179 kg ; elle sera joueuse sur route, comme sur piste.
Le style acéré ; le nouveau coloris Icon Blue ; et son bicylindre de 321 cc qui monte haut dans les tours… font de cette Yamaha YZF-R3 assurément LA Supersport de petite cylindrée du constructeur japonais. Tournez la poignée de gaz sans retenue pour profiter des 42 ch à 10750 tr/min pour un couple de 29,5 Nm à 9000 tr/min. D’une hauteur de selle de 780 mm et d’un poids de 169 kg ; cette machine vous ouvre en grand la porte des R-Séries chez Yamaha.
Derrière sa compatibilité A2 ; cette Suzuki GSX-8R A2 réunit le meilleur pour les trajets du quotidien, les longs road trip ou les séances sportives. Son moteur bicylindre en ligne de 776 cc, d’une puissance native de 83 ch à 8500 tr/min pour un couple de 78 Nm à 6800 tr/min, vous offrira de quoi vous surpasser, même en version A2. La hauteur de selle est de 810 mm. Elle affiche 205 kg tous pleins faits à la pesée.
Cette Aprilia RS 660 35kW puise son ADN dans l’expertise victorieuse d’Aprilia sur piste. Cette sportive aux lignes douces est relativement légère (183 kg tous pleins faits) et équilibrée. Elle a été méticuleusement étudiée pour offrir le meilleur confort possible sur route. La version A2 de la Aprilia RS 660 est donc bridée à 47.6 ch (35 kW) ; sa jumelle proposant 95 ch à 10500 tr/min (pour répondre aux exigences européennes) pour un couple max de 6,7 Nm à 8500 tr/min. Ses 3 livrées différentes sauront flatter l'œil des motards les plus exigeants !
Dans un esprit simple et accessible, cette Mash X-RIDE 650 Trail vous ouvre les portes des balades sur tous chemins. Trail basique, son monocylindre de 644 cc offre une puissance de 39,3 ch à 6000 tr/min pour un couple avoisinant les 4.5 Nm à 4500 tr/min. Avec un poids en ordre de marche de 180 kg, cette aventurière vous transportera 30 à 40 ans en arrière, sur les traces des XT et autres DR.
Des trajets urbains aux sorties bucoliques ; cette Husqvarna Svartpilen 401 2024 a été conçue pour être facile, dynamique et amusante. Ce roadster néo-rétro au look un poil scrambler reprend les codes couleurs propres à la marque. Son monocylindre de 399 cc vous permettra de disposer d’une puissance de 45 ch à 8500 tr/min pour un couple de 39 Nm à 7000 tr/min. Cette flèche noire embarque 13 litres de carburant pour un poids à sec de 159 kg.
Cette Royal-Enfield Shotgun 650 2024, un bobber au look affirmé, est clairement destinée à être personnalisée. Son moteur de 648 cc, de 47 ch à 7250 tr/min pour un couple de 52.3 Nm à 5650 tr/min est très agréable à utiliser et propulse aisément les 240 kg en ordre de marche de la bête. En solo ou en duo , la position pas trop typée custom donnera des envies “d’envoyer” ou tout simplement cruiser.
Plus contemporaine, la ligne générale de ce Scrambler Ducati Next-Gen Icon reste néanmoins fidèle au design d'origine de la gamme. Voulue encore plus agréable à conduire ; elle promet une nouvelle atmosphère Scrambler. Son moteur bicylindre de 803 cc, d’une puissance de 73 ch à 8250 tr/min pour un couple de 65.2 Nm à 7000 tr/min est aussi disponible en version A2. Avec un poids en ordre de marche de 185 kg, une hauteur de selle ajustable en option et une capacité en carburant de 13,5 litres, la route, avec style, est à vous.
Il y a pas mal de choix dans les motos pour débuter et le plus important est de trouver celle qui vous plaise. Il peut être intéressant de prendre une occasion car c'est avec la première moto que l'on a le moins d'expérience. Les chances de l'abîmer sont naturellement plus grandes. Sans parler de l'investissement après avoir payé le permis et sans oublier l'assurance et l'équipement.
Et si vous souhaitez vous perfectionner sur route, rien de tel qu'un stage de pilotage sur circuit !
