Le légendaire circuit d'Assen, surnommé la « Cathédrale de la vitesse », mesurant près de 4,5 kilomètres et caractérisé par une succession de courbes rapides et de changements d'angle exigeants, a une fois de plus joué un rôle déterminant dans l'évolution du championnat. Ce Grand Prix des Pays-Bas 2026 restera dans les mémoires pour plusieurs raisons : une victoire historique, une chute spectaculaire et un nouveau leader au championnat.
Jorge Martín s'est offert la pole position à Assen, tandis qu'Aprilia réalisait un quadruplé en qualifications, occupant les quatre premières places de la grille. Un signe de domination éclatant avant même que la compétition ne commence.
Une semaine après une crise d'appendicite, Raúl Fernández a remporté la course sprint du Grand Prix des Pays-Bas, signant le premier doublé de l'histoire de l'équipe Trackhouse devant son coéquipier Ai Ogura, tandis que Fabio Di Giannantonio a complété le podium. Derrière, Jorge Martín, Marc Márquez et Francesco Bagnaia se disputaient un top 5 animé. Martín déplorait pour sa part « quelque chose d'étrange » dans le comportement de sa moto : selon lui, la situation allait « de pire en pire ».
Les conditions étaient particulièrement éprouvantes pour cette course principale : 30°C dans l'air et 43°C en piste, sous un ciel quelque peu menaçant au-dessus d'Assen. Jorge Martín s'élançait en tête du peloton, devant Ai Ogura et Marco Bezzecchi. Certains pilotes avaient opté pour le pneu tendre à l'arrière, notamment les quatre pilotes Honda ainsi que les frères Márquez, tandis que le reste du plateau était en medium.
Dès le troisième tour, Marco Bezzecchi a perdu l'avant dans le virage 15 et a lourdement chuté, effectuant plusieurs tonneaux dans les graviers. Conscient, il a été transporté au centre médical, où les premiers examens n'ont pas révélé de blessure, puis transféré à l'hôpital de Groningue. Aprilia a indiqué que Bezzecchi était pleinement conscient et présentait une mobilité normale dans ses quatre membres, sans signe immédiat de complication neurologique ou systémique majeure, mais qu'il souffrait de « douleurs sévères résultant de l'impact à haute énergie ». Une immense frayeur pour tout le paddock.
La course a enchaîné les coups de théâtre. Au 13e tour, Pedro Acosta ralentissait, touché par une douleur à la main, avant d'abandonner. Quelques instants plus tard, c'était au tour de Francesco Bagnaia de rencontrer un problème mécanique sur sa Ducati. Toprak Razgatlioglu abandonnait lui aussi au même moment.
Acosta devra subir une opération du poignet la semaine suivante. Une nouvelle terrible pour KTM.
Devant, le scénario était saisissant. Raúl Fernández trouvait enfin l'ouverture sur Martín, et Ai Ogura en profitait également pour dépasser l'Espagnol. À six tours de l'arrivée, Ogura prenait l'ascendant sur son coéquipier Fernández et filait vers sa première victoire en MotoGP. Ogura s'est imposé après avoir mené 17 tours et éprouvait une immense fierté de succéder, 22 ans plus tard, à Makoto Tamada comme vainqueur japonais dans la catégorie reine.
En fin de course, les batailles faisaient rage. Di Giannantonio écopait d'une pénalité Long Lap pour un incident avec Marc Márquez, rappelant celui que le numéro 93 avait eu avec Valentino Rossi, mais après l'avoir purgée, repartait immédiatement à l'attaque pour finalement s'emparer de la quatrième place. Marc Márquez, initialement sixième, perdait une position supplémentaire pour avoir dépassé les limites de piste dans le dernier tour.
Grâce à sa troisième place, Jorge Martín repasse en tête du championnat avec sept points d'avance sur Bezzecchi, qui repart sans le moindre point d'Assen. Marc Márquez se maintient dans la lutte pour le titre, se classant cinquième au championnat avec 153 points.
Classement général — après 10 manches :
Rendez-vous dans deux semaines pour le Grand Prix d'Allemagne au Sachsenring. Avec un Bezzecchi incertain physiquement, un Acosta opéré, et un Martín retrouvant ses sensations, la saison 2026 entre dans une phase décisive.
