Vous avez une moto ancienne qui commence à avoir de la bouteille et vous souhaitez la passer en collection ? C’est faisable mais pas automatique, il y a plusieurs étapes à respecter suivant le pays dans lequel vous vous situez. Puisque nous sommes en France, nous allons vous raconter comment procéder avec votre belle ancienne. Tout cela nécessite de passer par quelques étapes un peu lourdes, mais cela en vaut la peine pour redonner une deuxième jeunesse à nos anciennes.
Il n’y a pas de marques ou de modèles précis, n’importe quelle moto ancienne peut faire l’objet d’un passage en collection. Qu'il s'agisse d'une très vieille mécanique qui démarre au kick ou une machine un peu plus récente, tant qu'elle respecte l'année imposée c'est tout bon !
Comme vous vous en doutez, il s’agit de modèles assez anciens, par ancien nous entendons tous les modèles ayant plus de 30 ans, qui ne sont plus fabriqués et qui sont strictement d’origine. Si votre moto respecte toutes les conditions citées précédemment alors elle peut faire l’objet d’une démarche pour être classée en tant que véhicule de collection.
Pour la petite histoire, la FFVE (Fédération française des véhicules d’époque) est une association française fondée en 1967 reconnue d’utilité publique qui a pour but d’encourager la conservation des véhicules anciens sur notre territoire.
Pour un avoir le statut de véhicule de collection, beaucoup de documents sont demandés dont une attestation constructeur reprenant les caractéristiques techniques d’origine du véhicule. Pour des véhicules récents ça peut aller, on peut se renseigner auprès du constructeur et lui demander une attestation, mais pour un véhicule de plus de 30 ans ça devient vite compliqué, parfois la marque a totalement disparu, ou il est très compliqué de contacter le constructeur. C’est grâce à cet organisme que nous pouvons obtenir ce certificat.
Attention quand même, beaucoup de personnes pensent que ce certificat permet d’obtenir sans problème la carte grise de collection, mais non ça ne se passe pas vraiment comme ça. Ce document sert à prouver que le véhicule est éligible à un certificat d’immatriculation avec la mention « collection ». Tout le reste se passera par la suite en préfecture. Il s’agit d’un document nécessaire pour continuer les démarches administratives auprès de la préfecture.
Pour une moto, il vous faudra débourser 60 euros, c’est la première étape vers le chemin de la collection !
La durée moyenne du traitement d’un dossier auprès de la FFVE est de 7 semaines. Pensez à bien regarder votre boîte mail, votre attestation y est envoyée.
1) Avant toute chose, vous devez obtenir une attestation constructeur reprenant les caractéristiques techniques d’origine de la moto. La FFVE peut vous fournir cette attestation.
Vous aurez un certain nombre de documents à fournir dont une copie recto/verso de votre pièce d’identité, des photos de votre 2 roues, un chèque de 60 euros à l’ordre la FFVE. Tout est très bien détaillé dans le formulaire dédié pour.
2) A la suite de ça, vous devez faire votre démarche d'immatriculation directement sur le site d'ANTS. On va vous demander plusieurs documents pour finaliser votre demande :
Pour rappel, s’il y a un changement de titulaire, le prix de la carte grise sera le même que pour un véhicule de plus de 10 ans, à savoir que ce sera -50% vu que la moto est censée avoir au moins 30 ans.
Le prix sera beaucoup moins élevé pour passer d’une carte grise normale à une carte grise de collection.
Les compagnies d'assurance n'ont pas exactement les mêmes critères pour considérer un modèle de moto comme étant de collection. Certains assureurs défissent une moto comme moto de collection à partir de 20 ans seulement. Pour souscrire à un contrat d'assurance moto de collection, rien de plus simple. Il vous suffit de contacter votre assurance et de demander de changer votre contrat moto actuel pour le passer en contrat moto de collection. Seules difficultés, certains critères vous sont demandés pour souscrire à ce type de contrat. En règle générale, on peut cité notamment :
Les assurances vont également vérifier que vous avez bien la mention collection apposée sur la carte grise de votre modèle. Chaque assurance est différente et ses critères peuvent changer légèrement d'une compagnie à l'autre, mais la démarche reste la même.
En règle générale, le temps de traitement est beaucoup plus court pour l’ANTS, une fois le dossier complété, le temps moyen est d’environ 7 jours.
De manière théorique, le temps global serait d’environ 8 semaines soit 2 mois. Il arrive parfois que cela dure plus longtemps.
Voilà, maintenant que vous êtes un spécialiste dans le passage en collection d’un véhicule, il ne vous reste plus qu’à vous lancer dans ces démarches et profiter de rouler avec vos belles vieilles mécaniques pleines de charme qui nous rappellent les belles époques.
Fan depuis le plus jeune âge de mécanique en tout genre et plus particulièrement de 2 roues, c’est avec joie que je vous partage des petits trucs et astuces qui peuvent grandement nous aider au quotidien ! Bonne route à tous !
coucou j'ai un suzuki t 350 (71 72)que j'ai restauré mais impossible d'avoir une carte grise et je n'ai pas l'immatriculation mais No cadre et No moteur véhicule récupéré avant destruction quel dommage je cherche une idée. cldt
Bonjour,
Vous pouvez demander directement à la ffve sur leur site internet, ils sauront sûrement vous aiguiller.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour, pour les motos collection devront passer le contrôle technique ??
Bonjour Eric,
Rien est encore statué sur le cas des motos de collection mais elles seraient également concernées par la mesure.
On peut imaginer un CT plus souple, comme c'est le cas côté automobile, avec une période entre chaque CT plus longue et des points de contrôles moins nombreux, mais cela reste des suppositions.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour, j’ai acheté il y a 2 ans un side-car Dniepr K750 a soupapes latérales qui a déjà une immatriculation française mais l’année sur la carte grise (1975) ne correspond pas avec celle indiqué sur le cadre (1965). J’ai gardé la cartes grise précédente (Pologne) que l’ancien proprio m’a confié a la vente avec la carte grise française qui stipule bien que le Sidecar est de 1965, peut ont faire modifier l’année de fabrication? Car par ailleurs il me semble que le Dniepr K750 n’etait plus fabriqué en 1975…mon intention finale est de le passer en collection. Merci de votre retour.
Bonjour Cyrille,
Pour le passage en collection, que votre side-car soit de 1965 ou 1975 cela n'a pas beaucoup d'importance, il sera admissible dans tous les cas (limite minimum de 30 ans). Pour la carte grise, il peut s'agir de la date de la 1ère immatriculation indiquée et non de l'année de fabrication. Si vous penser qu'il s'agit d'une erreur, vous pouvez faire refaire celle-ci en réalisant une démarche sur le site de l'ANTS (même si ce n'est pas très utile étant donné que vous devrez refaire pas la suite une autre démarche pour avoir votre carte grise avec la mention collection une fois votre attestation de datation de la FFVE en poche).
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie.
Bonjour,
je viens d'acheter une Honda 125 nsr Jc20 de 1992, je n'ai pas encore fait le changement de carte grise, que me conseillez vous ? faut-il il d'abord faire la carte grise normale ou y'a t-il un moyen de faire un CG en collection directement ?
et y'a t-il un avantage au niveau des tarifs de l'assurance ?
merci pour votre réponse.
Jack
Bonjour Jack,
Si vous passez par la FFVE, le mieux est d'abord de faire la démarche de changement de propriétaire sur la carte grise et dans un second temps refaire la démarche pour la CG en collection une fois votre attestation constructeur obtenue : vous avez 1 mois à partir de la date d'achat du véhicule pour refaire la carte grise à votre nom, et les délais moyens de traitement d’un dossier pour avoir votre attestation chez la FFVE sont de 7 semaines environ.
Si vous passez par votre concessionnaire et pensez obtenir rapidement votre attestation constructeur, le mieux est de demander directement à l'ANTS: comme il s'agit de 2 démarches différentes, voyez avec eux s'il est possible de regrouper les 2 démarches en une seule.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour,
Merci pour toutes ces informations, mais une question subsiste, pour obtenir l’attestation constructeur ou celle de la FFVE, il faut déplacer le véhicule ou prendre des photos de celui-ci ? Car j’ai récemment changé le moteur de ma GPZ 500s de 1993 par un même moteur, cela reste le moteur d’origine d’une GPZ mais ce n’est pas celui qui était initialement sur la moto.
Bien à vous,
Bonjour Jaden,
Prendre des photos sous différents angles suffit généralement, c'est le cas notamment pour la FFVE (https://www.ffve.org/attestation-ffve-pour-l-ex-carte-grise-de-collection) et la majorité des constructeurs.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour,
Merci pour ces informations très utiles.
Cependant, j'ai une question : j'ai un yamaha chappy de 1976 (qui m'a été offert), que j'aimerais passer en collection à cause de la vignette crit'air. Vous dites que les pièces du véhicule doivent être d'origine. Seulement voila, je n'y connais rien en mécanique. Est-ce que ce détail est vérifier par x, ou est-ce en cas de contrôle de police que je pourrais avoir des soucis? En fin de compte, cela pourrait me couter un bras!
D'avance merci.
Bonjour Stefa,
Merci pour votre partage.
Le mieux est de demander conseil directement à la FFVE ou auprès de votre concessionnaire.
Pour le passage en collection, nous parlons de modifications techniques dites "notables" (agissant sur la puissance du moteur, le débridage d’une moto, etc). Tant que votre moto présente les mêmes caractéristiques que celles inscrites sur votre certificat d'immatriculation de l'époque, vous n'avez aucuns soucis à vous faire. Si ce genre de modifications a été réalisé, il faut dans ce cas le déclarer à l'ANTS pour obtenir une carte grise avec les infos à jour du véhicule, ainsi qu'à votre assurance pour éviter tout risque de non-remboursement en cas d'accident.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie.
bonjour, j'ai un side car composé d'un 1200 Vmax de 1990 attelé à un panier en 2014. est-ce que cet attelage serait éligible à la carte grise collection ? l'année du la moto est correcte mais le fait de m'atteler peut être bloquant ?
merci pour votre réponse
Bonjour Cyril,
L'année prise en compte est bien celle de la moto et non de l'installation de l'attelage, votre side-car est donc bien éligible à la carte grise collection. Vous devez cependant avoir la mention SIDE-CAR ou SOLO / SIDE-CAR inscrite sur la carte grise actuelle de votre side.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
bonjour,
j ai une 600 transalp de 1993 , j envisage de la passer en collection
mais le pot n est pas celui d origine, est ce un problème?
Bonjour Baudoin,
Si votre pot est homologué pour votre transalp (fourni avec un certificat d'homologation), aucuns soucis.
Dans le cas contraire, vous serez embêté surtout si celui-ci fait beaucoup de bruit et ne possède pas de chicane dans le cas d'un contrôle routier.
Si vous gardez la chicane et le bruit reste correct, il n'y aura pas trop de soucis de ce côté-là.
Par contre, le contrôle technique arrivant à grand pas, il faudra remettre celui d'origine le jour du rendez-vous pour votre CT. Côté assurance, mieux vaut les consulter à propos de cette modification pour ne pas avoir de surprise en cas de pépin sur la route.
En espérant vous avoir aidé.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie.
bonjour j'ai une Suzuki GT x4 de 1980 acheter neuve toujours en ma possession toujours assuré je voudrais passer en collection comment faire faut il avoir certificat de ffve
bonjour j'ai un dragstar xvs de 2001 est ce que je peux le passer en collection
merci
Bonjour,
Votre moto doit être âgée d'au moins 30 ans pour pouvoir être passée en collection, donc encore quelques années à patienter pour pouvoir en faire la demande.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie.
Bonjour j ai un chappy LB50 de 1983 . La carte grise est à mon nom depuis mars 2011.
Vue que je vais sûrement être obligé de le passer au contrôle technique en 2024 . Je voudrais passé ma carte grise en collection. Quelle démarche dois-je effectuer?
Je vous remercie par avance .
Bonjour,
Pour faire changer votre carte grise en carte grise collection, vous pouvez faire la démarche directement sur le site de la FFVE.
Notez cependant que la carte grise collection ne vous dispense pas du contrôle technique décidé pour avril 2024. Vous pouvez retrouver toutes les infos sur le CT dans cet article.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
bonjour, j'ai une une honda 400 CB N 1979 mais modifié bratstyle dans les règles de l'art, changement selle, soudage boucle arrière et changement divers accessoires etc. As t elle ces chances de passer en collection. Merci
Bonjour,
Pour les motos modifiées, le mieux est de demander directement à la FFVE, vous aurez une réponse au cas par cas.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour,
je voudrais faire passer ma moto 750 en véhicule de collection, Je vais sur le site de l'ANTS et je ne trouve aucune rubrique pour ce faire.
Savez-vous ce qu'il faut que je fasse?
Merci d'avance.
Bonjour,
Il s'agit de la démarche "Signaler un changement sur la situation de votre véhicule" sur le site de l'ANTS. N'oubliez pas de vous munir de l'attestation du constructeur ou de la FFVE de datation et de caractéristiques de votre 750 pour pouvoir finaliser votre démarche.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour et merci pour votre temps.
Je suis propriétaire d'une Yamaha Virago 1100 de 1996. J'aimerais la passer en moto de collection dans 2 ans, et j'aimerais savoir si je change le phare et les leviers de frein et d'embrayage, ces changements sont-ils considérés comme des changements majeurs ? Dans le cas du contrôle technique, dois-je changer ces pièces pour pouvoir le passer ?
Merci beaucoup.
Bonjour Carlos,
Aucun problème concernant le changement des leviers, autant pour le contrôle technique que pour le passage en moto de collection.
En ce qui concerne le phare avant : pour le contrôle technique, du moment qu'il est en bon état et fonctionnel il n'y a pas de soucis. Pour le passage en collection, le mieux est de demander directement à la ffve , ils sauront vous renseigner précisément sur ce point.
En espérant vous avoir aidé.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour,
J'aimerais passer ma 350RDLC de 1986 en collection.
J'ai 2 questions :
Nous avons retiré le réservoir d'huile car le mélange se faisait mal, et du coup je mets direct le mélange dans le réservoir.. est-ce cela est considéré comme une modification majeure ?
J'ai déménagé en fin d'année et juste voulu modifier l'adresse sur ma carte grise.. mais résultat j'ai reçu une nouvelle carte grise.. avec une nouvelle immatriculation. Je peux conserver mon ancienne immatriculation ? (si oui il faut donc que je transmette mon ancienne carte grise).
Merci par avance de votre réponse.
Bonjour Agnès,
Pour la modification de votre RDLC, il faudrait demander directement à la ffve, ils sauront vous renseigner plus précisément sur les modifications autorisées pour le passage en collection.
Pour votre 2ème question, le changement d'adresse sur votre carte grise n'entraîne normalement en aucun cas un changement de numéro d'immatriculation, il est propre au véhicule et reste inchangé toute sa vie (sauf cas très précis). Vous pouvez ainsi expliquer votre cas sur le site de l'ANTS, demander le changement sur votre carte grise et conserver ainsi votre ancienne immatriculation (démarche gratuite pour les 3 premières déclarations).
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour,
Je possède une Yamaha 125 de 1986 avec une carte grise de collection. Je devrais courant avril la passer au contrôle technique.
Selon le résultat du contrôle technique serais je dans l'obligation de changer des pièces d'origine de ma moto ? si le contrôle relève des problèmes sur différentes pièces?
Ce serais un gâchis de remplacer les pièces d'origines par des pièces neuves, si on peut encore en trouver, quel intérêt ensuite sur un véhicule de collection si ce n est de gâcher l'ancienneté.
En vous remerciant de votre réponse
Cordialement
Merci de votre réponse
Bonjour,
A la manière du contrôle technique voiture, le CT moto s'attardera surtout sur le contrôle du bon fonctionnement des différents éléments de votre Yamaha. Pas de soucis donc de remplacer vos pièces d'origine par des pièces plus modernes si celles-ci sont en bon état et fonctionnent correctement.
Vous pouvez vérifier les différents points de contrôle sur l'annexe I de l'arrêté ministériel.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
bonjour
je possède un 1100 ZZR de 1995 que souhaiterais passer en collection en 2025 mais la selle a été personnalise.
faut-il que je racheté une selle d'origine pour la passer en collection.
bien cordialement.
Xavier.
Bonjour Xavier,
Vous pouvez demander directement à la FFVE, ils pourront vous aiguiller sur la conformité de votre Kawa pour son passage en collection.
Le passage en collection peut être refusé surtout pour les 2 roues dont les caractéristiques techniques ne correspondent plus à celles indiquées sur leur carte grise, donc a priori aucun souci pour le passage en collection s'il ne s'agit que d’un changement de selle.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour,
J'ai racheté à un particulier une HONDA 125 CM -Custom-de 1994
Le 22 Juillet 2024, elle atteindra ses trente années.
Suis je impérativement obligé d'attendre cette date pour effectuer la demande de certificat de conformité auprès de la FFVE, ou bien puis je en faire la demande prématurément disons vers Mai ou Juin compte tenu des délais de traitement...Merci. Cordialement.
Bonjour Michel,
Le mieux est de vous rapprocher directement d'eux, ils sauront vous dire si vous pouvez commencer les démarches dès maintenant ou si vous devez obligatoirement attendre son 30ème anniversaire.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
bonjour, je possède une Magnat Debon 350 B4 TL de 1952, je suis titulaire de la carte grise normale, quelle démarche dois je effectuer pour la passer en collection.
merci
Bonjour Olivier,
Adressez-vous directement à la FFVE, ils vous diront la procédure exacte pour passer votre Magnat Debon en collection.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
salut,
je me suis fais voler mes papiers dernièrement ( CNI, carte vitale etc... mais aussi mes cartes grises).
Mon Africa Twin date de 1991, je souhaites en profiter pour la passer en collection.
Quelqu'un peut-il me guider svp?
a ce jour je ne peux prouver de rien ( si ce n'est que la moto est dans mon garage et qu'elle est assurée). Sur le site ANTS, je n'arrive pas a faire une demande, je suppose que c'est dû au fait que j'ai encore un ancien modèle de plaque.
Bonjour Germain,
Votre cas est assez exceptionnel... Vous devriez essayer de vous retourner vers une préfecture ou un commissariat pour essayer d'obtenir plus d'information sur le duplicata de votre Carte Grise. Vous pouvez également vous renseigner auprès du site Service Public qui vous détaille les démarches pour récupérer votre Carte Grise.
Le fait que vous ayez un ancien format de CG n'influe en rien votre demande sur l'ANTS (en théorie), il doit y avoir un autre problème avec votre dossier.
Malheureusement, nous ne pouvons pas faire mieux pour vous guider.
Bonne chance dans votre recherche.
Sportivement,
L'équipe de La Becanerie
bonjour, je possède un chappy 50 cm3,marque Yamaha. immatriculé en 1987. comment puis-je le passer en véhicule de collection car je ne peux pas avoir la vignette crit'air trop ancien. Merci de me guider. bien à vous. Evelyne
Bonjour,
Votre Chappy ayant plus de 30 ans, a le droit à son passage en véhicule de collection. Pour ce faire, vous devez :
– Contacter la FFVE pour obtenir une attestation constructeur du véhicule
– Avoir une carte grise valide et un véhicule d'origine (les modifications de cylindre par exemple vous empêcheront d'aller au bout des démarches)
– Faire la demande de carte grise de collection sur le site de l'Etat
Vous trouverez plus de détail tout au long de cet article.
En espérant vous avoir aidé,
Sportivement,
L'équipe de la Bécanerie.
Bonjour,
J’ai une Yamaha 500xt de 1977. Mais pas de carte grise. Elle a été importée il y a 25 ans. La Ffve me demande un document sur l’importation , introuvable aujourd’hui. Comment faire ?
Bonjour,
Merci pour votre question qui est très intéressante !
Vous vous trouvez dans une situation assez complexe. Si vous n'avez pas de document d'importation, vous pouvez peut-être vous tourner vers Yamaha France directement qui pourrait vous fournir une attestation de conformité pour votre XT. De ce fait, votre bécane pourra en toute logique être immatriculé. Vous pourrez trouver toutes les informations sur ce document de conformité sur ce site de Yamaha (et voir par la même occasion toutes les options qu'ils peuvent vous proposer).
Deuxième solution à envisager si vous ne l'avez pas encore fait, vous pouvez expliquer votre cas à la FFVE qui pourrait peut-être ne vous demander qu'une attestation sur l'honneur ou vous proposer une démarche plus adéquate à votre cas.
Pour finir, beaucoup d'entreprises en France sont spécialisées dans l'obtention de carte grise (moyennant finance). Vous pourriez rentrer en contact avec l'une d'entre elles afin de leur expliquer votre souci et peut-être trouver une solution.
Vous êtes malheureusement dans un cas assez particulier qui va vous demander de rentrer en contact avec beaucoup de structures pour trouver une solution, mais vous devriez y arriver.
Bon courage dans vos démarches,
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie.
Merci pour votre réponse.
Je vais contacter Yamaha France en premier lieu, puisque la FFVE m’a précédemment demandé un document d’importation et ne change pas de position malgré mes nombreuses tentatives de conciliation.
Pourriez-vous me recommander une liste d’entreprises spécialisées dans l’obtention des cartes grises ?
Merci d’avance
Sportivement votre
Le gouvernement a mis en place un site ANTS permettant de géolocaliser des entreprises spécialisées dans l'immatriculation, dont certaines dans l'immatriculation de 2 roues. Faites une recherche par rapport à votre lieu de résidence et contactez en plusieurs pour voir ce qu'ils peuvent vous proposer.
Sportivement,
L'équipe de la Bécanerie.
bonjour, jei acheté hier une moto honda 250 XLR MD03 de 1985 qui est déja en collection . par contre je m'apercois que sur la carte grise le modéle est MD11 et le numero de serie n'est pas le meme . j'ai accepté d'acheter cette moto a petit prix sans controle technique car le proprio qui me semble de bonne foi n'avait plus le temps de remedier aux divers problemes (phares; compteur,clignotants , etc...) je vais pas pouvoir obtenir le CT ???
Bonjour,
Merci pour votre message. C'est un cas extrêmement compliqué que vous expliquez là. On va essayer de vous aider au mieux afin de vous sortir de cette situation.
Tout d'abord, vous avez acquis une moto sans contrôle technique, avec le mauvais modèle mentionné sur votre CG et un numéro de châssis différent. Vous l'avez compris, il va vous être difficile de passer le CT de cette Honda. Avec un numéro de châssis différent et un modèle différent, il est probable que la moto ait été modifiée, mal immatriculé ou pire, volé.
Très honnêtement, nous vous conseillons de contacter le vendeur de la Honda pour trouver un compromis et vous séparer de la moto. Vous allez avoir beaucoup de mal la remettre en règle, et à surtout expliquer à l'ANTS et à la FFVE comment cette moto s'est retrouvée avec une carte grise erronée. Il vaut mieux un mauvais arrangement qu'un gros problème.
Si toutefois ce dernier refuse de trouver un accord ou que vous souhaitez à tout prix garder le XLR, contactez l'ANTS ou votre préfecture en :
Expliquant votre situation ainsi que le problème de carte grise qui ne correspond pas au véhicule (modèle et numéro de série).
Fournissez une attestation de vente et des photos claires du numéro de série sur le cadre, et éventuellement du moteur.
Si vous avez un certificat de conformité ou une attestation constructeur (ou de la FFVE si c’est un véhicule de collection), ça peut également vous aider.
Avec ces éléments, l'ANTS/la préfecture devrez pouvoir vous aiguiller sur une possible solution (s'il en existe une).
Bonne chance dans vos démarches.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie.
Bonjour,
J’ai une enduro ktm 250 gs de 1995, je ne trouve pas grand chose à se sujet sur l’aspect d’origine. Notamment concernant les clignotants, le compteur, les rétroviseurs et pour la plaque d’immatriculation. Pour le ct cela ne passe pas mais je ne trouve rien de cette année. Si il faut tout cela il faut des pièces d’origine ou de l’adaptable est possible ?
Merci à tous.
Bonjour,
Merci pour votre message. Des pièces d'origine pour un CT ne sont pas obligatoires, cependant elles doivent être homologuées. Vous devrez donc trouver des rétroviseurs homologués et universels que vous pourrez monter sur votre KTM par exemple, et répéter l'opération pour chaques éléments manquant sur votre deux roues.
En espérant vous avoir aidé,
L'équipe de La Bécanerie
Bonjour,
Merci beaucoup pour votre article.
J'ai deux questions:
- On peut circuler à l'etranger avec une moto collection? Pas de soucis avec l'assurance?
- Quelle est la fréquence de passage au contrôle technique?
Merci encore pour votre soutien.
Cordialement,
Carlos
Bonjour Carlos,
Merci à vous pour votre message et vos questions, c’est toujours un plaisir d’échanger !
Oui, vous pouvez tout à fait circuler avec votre moto collection hors de France. En général, les assurances spécialisées collection couvrent les déplacements à l’étranger, mais il est impératif de vérifier précisément les conditions de votre contrat d’assurance. Certaines assurances peuvent demander une déclaration préalable ou limiter la durée de validité à l’étranger. Pensez aussi à emporter une preuve d'assurance de votre deux-roues, qui atteste de votre couverture dans les pays visités.
En France, les motos de collection bénéficient d’un régime particulier concernant le contrôle technique. Depuis la mise en place du contrôle technique moto, les véhicules de collection (âgés de plus de 30 ans et homologués comme tels) peuvent être exemptés ou bénéficier d’un contrôle allégé, avec une périodicité plus espacée de 5 ans. Cependant, cette règle peut évoluer, donc nous vous conseillons de bien vérifier auprès d'un centre de contrôle technique agréé.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
bonjour
ayant fait fait toutes les démarches pour passer mon africa twin en collection, j'hésite encore car des echos circulent sur le fait qu'un dossier est sur la table et que les possesseurs de véhicules de collection
ne pourront plus utiliser leur vehicule tous les jours, sortir du département ect , un peu comme ce qu'il se fait sur les voitures ...
par ailleurs je me suis renseigné aupres de mon assureur actuel (mac...if)
et ils n'assurent pas les motos de collection .... d'autres assureurs les assurent mais pas les bagages et les equipements du motard ... bref , que faire ??!!
merci
Bonjour François,
Merci pour votre commentaire très intéressant.
Passer une moto en collection a du bon comme du mauvais. Comme pour une voiture collection, une moto collection ne peut (théoriquement) pas être utilisé comme un véhicule daily, à savoir l'utiliser tout les jours, ne pas avoir le droit de sortir de son département (sauf pour rassemblement par exemple), etc. Cependant, vous aurez des facilités lors du passage de votre CT par exemple, notamment sur les émissions de votre véhicule.
Pour les assurances, certaines comme celle que vous avez cité, ne sont spécialisés que dans les assurances classiques ou standard. D'autres vous l'assureront mais partiront du principe que la moto ne roulera que très peu dans l'année, d'où l'inutilité pour eux de proposer un service d'assurance pour de la bagagerie par exemple. En cherchant sur Internet, vous pourrez trouver plusieurs assurances spécialisées dans l'assurance d'un véhicule ancien.
Notre conseil : Si vous utilisez votre Africa Twin très quotidiennement et que vous parcourez de longues distances, gardez là en assurance classique. Vous serez mieux protégé, véhicule comme équipement, et n'aurez pas ce problème de "limitation de kilomètre". Si toute fois c'est une moto que vous ne sortez que très rarement ou uniquement les week-end par exemple, l'assurance collection sera à privilégier.
En espérant vous avoir aidé au mieux.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
Bonjour,
je possède une kawazaki zx6R de septembre 1995 .La seule transformation comporte un système de quatre échappements fabriqués sur mesure par un artisan dûment ennregistré .
puis-je envisager un classement en véhicule de collection ?
Merci
Bonjour Jean-Paul,
Merci pour votre question très intéressant qui pourra sûrement aider d'autres motards. La réglementation impose que le véhicule ne soit pas « profondément modifié » pour obtenir le statut collection. Cette notion reste toutefois appréciée au cas par cas.
Dans la pratique, de nombreux véhicules sont acceptés même s’ils ne sont plus strictement d’origine. Il arrive en effet que certaines pièces ne soient plus commercialisées, rendant impossible l’installation d’éléments d’origine. Dans ce cas, le recours à des pièces artisanales ou adaptables est tout à fait compréhensible.
Le point essentiel est que ces modifications ne doivent pas altérer les caractéristiques fondamentales du véhicule :
– performances inchangées
– niveau sonore conforme
– aspect général respecté.
Si ces conditions sont réunies, la demande de classement en véhicule de collection reste tout à fait envisageable et vous ne devriez donc pas rencontrer de problème.
En espérant vous avoir aidé,
L'équipe de La Bécanerie
Bonjour a vous ..et merci des infos que vous partagez..
je viens d acquérir "un p'tit coup de coeur" ..une petite Harley 883 sportser de juillet 1995..d origine..en super état..je l ai acheté a un particulier..au Québec..et je viens de la réceptionner sur France... immatriculation québécoise..moto fabriquée au US je crois..
je souhaiterais l immatriculer en véhicule collection..
ai je des démarches particulières a effectuer.
dans l attente
cordialement
yvan