La bougie d’allumage, élément clé du système de combustion d’un moteur de moto, génère l’étincelle qui permet de faire démarrer votre moteur. Pourtant, choisir la bonne bougie peut être un vrai casse-tête ! Entre les différentes références, la température de fonctionnement ou encore, les matériaux, il n'est pas toujours facile de s'y retrouver. D'autant qu'une bougie mal choisie peut affecter les performances, augmenter la consommation de carburant, voire endommager le moteur. On vous explique ici comment éviter ces erreurs, et trouver la bougie parfaite pour votre moto.
La bougie d’allumage, c’est la petite étincelle qui fait toute la différence ! Placé dans le moteur d'une moto, son rôle est simple mais crucial : elle crée une étincelle électrique qui enflamme le mélange air / essence dans le cylindre. Ce petit "boom" génère alors l’énergie nécessaire pour faire tourner le moteur et propulser votre bécane sur la route. Sans elle, pas d’explosion, pas de mouvement.
Généralement, une bougie se remplace tous les 30 à 60 000 km en fonction du modèle de la moto, et des préconisations du constructeur. Avant toute chose, n'hésitez pas à jeter un œil du côté des recommandations faites par la marque.
En plus de ça, plusieurs indicateurs peuvent aussi vous mettre la puce, ou plutôt l'étincelle, à l'oreille car une bougie qui ne fonctionne plus correctement occasionne une ou plusieurs défaillances simultanées. Vous pouvez constater par exemple une perte de puissance du moteur ou une surconsommation de carburant. Le moteur de votre bécane peut aussi devenir bien plus polluant (dans ce cas précis, il est d'usage de vérifier aussi le bon fonctionnement du catalyseur). Tous ces signes vous pousseront à vérifier l'état de vos bougies, et à définir s'il est temps de les changer !
S'il n'est pas encore l'heure de les changer mais plutôt de les nettoyer, ne manquez pas notre article pour entretenir vos bougies.
Choisir la bougie d’allumage adaptée à votre moto ne se limite pas à une simple question de compatibilité. Il s’agit également d’assurer le bon fonctionnement et la durabilité de votre moteur. Bougie chaude, bougie froide, standard ou iridium, dimensions… Plusieurs critères sont à prendre en compte pour faire le bon choix de bougie.
Une des premières grosses différences entre toutes les bougies existantes sur le marché, vient de la température de la bougie, aussi appelée "l'indice de dissipation thermique". En gros, on distingue les bougies chaudes et les bougies froides.
Pour qu'un moteur à combustion interne fonctionne de façon optimale, il faut que la température de la bougie soit comprise entre 400 et 850°C. En dessous, la bougie ne peut atteindre sa température dite "d'auto-nettoyage", ce qui peut provoquer un encrassement du culot qui conduit à un court-circuit entre le culot et l'électrode. Au-dessus, si la température de la bougie est trop élevée, elle peut enflammer le mélange carburé sans étincelle, ce qu'on appelle l'auto-allumage ou cliquetis et qui provoque une casse du moteur (fonte du piston et de l'équipement mobile).
Pour vous aider à choisir : on dit que plus la configuration du véhicule est complexe et poussée, plus le moteur va chauffer. Il faudra donc compenser avec une bougie dite "froide". Ces bougies froides ont un indice de dissipation de chaleur élevé (chiffre élevé) ; elles conviennent pour les moteurs plus sportifs. À l'inverse, sur un moteur d'origine, il est préférable d'opter pour une bougie chaude pour obtenir un meilleur rendement. Les bougies chaudes ont un indice de dissipation de la chaleur faible (chiffre bas), et conviennent alors pour les moteurs plus souples.
Bien sûr, la principale différence entre une bougie normale et une bougie iridium réside dans le matériau... Mais pas que, il est question aussi de performance !
Les bougies dites normales ont une électrode centrale en cuivre ou en alliage standard, tandis que les bougies iridium utilisent (sans surprise) l’iridium, réputé pour sa solidité et sa résistance à l’usure. Résultat, les bougies iridium offrent une meilleure longévité, un allumage plus précis et une meilleure combustion. Elles conviennent particulièrement aux motos exigeantes ou aux conducteurs cherchant des performances optimales... Bien qu’elles soient généralement plus coûteuses que les bougies standards. Les bougies standards quant à elles conviennent pour les motos du quotidien.
Comme on le disait plus haut, pour vous assurer que votre bougie d’allumage est adaptée à votre moteur, il est essentiel avant tout de consulter les recommandations du fabricant de votre bécane. Chaque modèle a des exigences spécifiques en termes de plage thermique, de type de bougie (standard ou iridium) et de dimensions. C'est d'ailleurs majoritairement cette question de la dimension (taille du culot, longueur du culot, etc.) qui détermine et joue sur la compatibilité bougie / moteur.
Aussi, privilégiez toujours des marques reconnues pour garantir qualité et compatibilité. On peut citer par exemple NGK, leader sur le marché, ou encore Denso et Champion. Généralement, d'une marque à l'autre, vous allez tomber sur plein de systèmes de numérotation différents, parfaits pour vous perdre... Sachez qu'il existe des tableaux de compatibilité, d'une marque à l'autre, qui vous permettra d'identifier les bougies les plus adaptées. Une vérification minutieuse vous évitera bien des tracas sur la route !
bonjour, j ai un problème de démarrage irrégulier ! ma Xl600rm de 1987 démarre 10, et 20 fois et une jour plus rien.Le bout de ma bougie et noir charbon, et une fois nettoyée, nickel.De quoi cela vient il?
merci
Bonjour Jerome,
Cela peut venir d'un mélange trop riche de votre réglage carburation venant encrasser votre bougie (et donc poser des difficultés à l'allumage), ou d'un filtre à air trop encrassé. Commencez par nettoyer votre filtre à air. Si le problème persiste, vous devrez régler votre carburation avec un mélange plus pauvre en vissant votre vis de richesse ou en dévissant votre vis d'air. Vous pouvez aussi vous aider de cet article.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie.
Bonjour,je cherche une bougie adapté pour ma Beta
on m'a conseillé de prendre une bougie CHAMPION? Est ce convenable une bougie champion? j'avais une NGKBR8ES à la base mais elle est défectueuse.
merci pour votre reponse
Bonjour,
Nous vous conseillons de rester sur une bougie NGK en terme de qualité de fabrication. Vous n'aurez pas de différences de performance en changeant de marque de bougie, mais les NGK ont moins tendance à s'encrasser avec le temps.
Pour tout renseignement supplémentaire, n'hésitez pas à poser votre question sur notre chatbox sur le site de la boutique.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour, je possède une 103 sp,je viens de monter un kit 70 polini fonte,culasse polini haute compression,variateur polini, carbu de 16 avec gicleur de 82,pour le moment je suis en rodage et je voudrais savoir quelle bougie dois je mettre avec cette config? A l'heure actuelle j'ai une BR7HS NGK
Je vous remercie pour vos conseils.
Cordialement
Bonjour Eric,
Pour toute demande technique, vous pouvez contacter notre service client grâce au formulaire suivant.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
bonjour l'équipe la becanerie
je souhaite savoir quelle type de bougie (culot court ou long) mettre sur un cylindre d'origine avec une culasse top performance fonte 50 sur un Piaggio typhoon
merci pour votre retour
Bonjour Simon,
Pour votre Piaggio typhoon, s'il est dans son état d'origine nous vous conseillons la BR8HS. Si des pièces pour optimiser sa performance ont été installées dessus, optez pour plutôt pour une BR9HS.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjours j’ai acheter un kit 70 airsal fonte et voilà la je suis à la recherche d’une bougie car celle que j’ai c est une NGK B8ES
Et je voulais savoir si y’a une bougie pour ce kit la pour avoir les meilleur performance possible une racing ou une iridium
Bonjour Fabricio,
Avec votre kit, si vous cherchez une bougie pour une 50 à boite, privilégiez une BR10EIX. Si le kit a été installé sur un scooter, optez plutôt pour une BR10HIX.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour ,
Je rénove un peugeot fox avec mon fils il à un kit airsal 46mm un pot de détente une pipe d'admission de 21mm et un carbu de 21 égallement sans choque mais il a du mal à démarer , il y a du mieux depuis le placement de gigleurs plus petit , mais la bougie est elle la bonne car j'ai conservé la culace origine ,
Pour le moment c'es une NGK BR7HS ? J'ai testé une BR9HS mais le résulta est identique ,
Auriez-vous une idée miracle ?
merci d'avance
Lionel
Bonjour Lionel,
Essayez de démarrer votre mob avec une BR9HS.
Si vous n'avez pas d'amélioration lors du démarrage, essayez de contrôler l'admission et de refaire un réglage carburateur.
Vous pouvez également vérifier que vous n'avez pas de prise d'air qui viendrait modifier votre réglage carbu (pipe d'admission endommagée, joints percés...).
En espérant vous avoir aidé.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour je viens d'installer un kit 70cc motor force sur ma moto et je ne sais pas quelle bougie mettre
Merci beaucoup
Bonjour Mathys,
Si votre moto est à refroidissement par air, partez sur une BR9HS, si elle est à refroidissement liquide, privilégiez une BR9ES.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
bonjour j'ai monté sur une generic
un mwrose 74 avec carbu 17.5
quel est la taille du gicleur idéal ?
quelle bougie svp
Bonjour Gilbert,
Dans votre cas nous vous conseillons une br10es, ou encore mieux mais un peu plus chère une br10eg.
Nous ne pouvons pas vous conseiller un gicleur en particulier car cela dépend de trop nombreux facteurs (configuration, métrologie, conditions atmosphériques/altitude...). Le mieux est de prendre une boite de 10 gicleurs et de faire différents essais pour trouver le plus adapté à votre carburation. N'hésitez pas à consulter cet article si vous avez besoin de conseils pour votre réglage carbu.
En espérant vous avoir aidé.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour je Vien d’acheter un piaggio Vespa 125 gts . Il A des difficulté pour démarrer par contre a chaud il démarre mieu. .. que cela veut dire , faut il que je change la bougie merci l’équipe
Bonjour Nathalie,
Les moteurs ont naturellement plus de mal à démarrer à froid (plus d'oxygène qu'à chaud dans le mélange air/essence). Essayer d'abord de recharger votre batterie. Si le problème persiste, essayez de remplacer votre bougie par une neuve (une CR8EB) ou votre starter par un neuf.
En espérant vous avoir aidé.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour pour je roule que à 60 avec un 80airsal
Bonjour j’ai un kit 70 most avec pipe clapet malossi carbu de 19mm avec un cornet et un embrayage stage 6 je voudrait savoir quel bougie et quel gicleur vous pouvez me conseiller
Bonjour Maxence,
Pour toute demande technique, vous pouvez contacter notre service client grâce au formulaire suivant.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
bonjour, je possède un peugeot buxy, avec carbu de 17.5,boîte à air doppler, kit top perf 50 en fonte,pot doppler s3r et clapet carbone. quelle bougie NGK dois je mettre ??? B8HS ou B9HS??? merci
Bonjour,
Avec votre configuration actuelle, nous vous conseillons de prendre une B9HS, elle est plus adaptée que la B8HS pour les préparations comme la vôtre.
En espérant vous avoir aidé,
Sportivement,
La Bécanerie
Bonjour, j’ai une rieju mrt de 2022 avec un 50top et Carbu de 16 d’origine qui démarre très très bien quand il fait 10 degrés mais quand les températures descendent trop basse impossible de démarrer j’ai une bougie BR9ES que dois-je mettre comme bougies pour qu’elle démarre mieux quand il fait froid ?
Bonjour Christopher,
La bougie de votre MRT est une bougie dites "froide" : elle est conçue pour une utilisation à haut régime et n'apprécie pas les temps froids. Pour rouler avec des températures plus basses, nous vous conseillons d'opter pour une BR8ES qui devrait régler le problème. Pensez tout de même à vérifier le réglage du ralenti de votre carburateur qui peut être également la cause de votre panne.
Si le problème persiste, n'hésitez pas à contacter un garage pour avoir un diagnostic complet.
En espérant vous avoir aidé,
L'équipe de La Bécanerie.
bonjour
j ai une 50cc derbi senda. je souhaite changer la bougie... il fait que je prenne une BR9ES?... ou une iridium BR9EIx...
merci d avance
Bonjour Philippe,
Pour une utilisation standard et quotidienne de votre Senda, prenez une BR9ES. La BR9EIX est une bougie plus adaptée à une machine avec de légères modifications comme un carburateur un peu plus gros que celui d'origine par exemple.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie.
Bonjour,
J'ai un scooter JM Motors Oldies 50 4 temps et je dois changer la bougie mais je n'arrive pas à savoir laquelle je dois acheter.
Pouvez vous m'aider?
Merci d'avance et bonne journée!
Bonjour,
Votre scooter est un modèle peu répandu, d'où le manque d'informations sur ce dernier. Pour votre Oldies, vous aurez besoin d'une NGK CR7HSA. Vous pouvez également trouver la référence de bougie dont vous avez besoin en retirant l'ancienne et en regardant sa référence (qui est inscrit sur sa partie blanche).
En espérant vous avoir aidé,
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
Bonjour, j’ai changer le support moteur de ma 103 vogue, et mon carburateur ne passe pas la pipe est trop longue.
Auriez-vous des conseils ou des pièces à me conseiller.
Merci de votre réponse.
Cordialement.
Bonjour,
Merci pour votre message ! Quand on modifie un élément comme le support moteur sur une Peugeot 103 Vogue, cela peut effectivement impacter l’alignement du carburateur avec le cadre, surtout si vous avez une pipe longue ou un carburateur de gros diamètre.
Le plus simple serait de changer votre pipe d'admission par une autre beaucoup plus courte. Vous pouvez en trouver sur notre site en cliquant juste ici. Si vous souhaitez garder la pipe que vous avez en votre possession, vous pouvez également changer le manchon d'admission qui vous permettra d'orienter votre carburateur, et donc de ne plus être gêné par votre support moteur.
Pensez à bien mesurer la longueur nécessaire pour votre nouvelle pipe ainsi que le diamètre requis afin de connecter correctement votre carburateur à un nouveau manchon.
En espérant vous avoir aidé,
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie.
bonjour, peut il être judicieux de mettre une th de bougie différente sur cylindre avant et arrière d un moteur aprilia shiver ?
Bonjour,
Merci pour votre commentaire très intéressant. Pour un usage routier tout à fait normal, on vous conseille de garder les mêmes bougies que celle recommander par Aprilia (des CR7EKB). Si cependant vous roulez sur piste avec votre Shiver et que cette dernière possède une préparation moteur et un suivi technique, vous pouvez envisager de mettre une bougie plus chaude à l'avant et une plus froide à l'arrière.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie.
Bonjour, j ai une er5 de 2001 qui ne tient pas le ralenti, perte de puissance, cale, on a trouvé un carbu capricieux qui nous de versait l essence dans la boîte à air... on a tout nettoyé, flotteur, boiseau, gigleur, richesse etc, à l essai plus de retour d essence mais toujours ce ralenti intenable et pas de puissance pour finir par caler...une bougie peut être la cause d après vous ? J ai repéré les NGK Iridium DR9EIX, ça semble être un bon choix d après vous ? Merci beaucoup ✌🏼
Bonjour,
Merci pour votre question. Effectivement, les bougies peuvent être la source de votre malheur. La DR9EIX serait une bonne bougie pour votre ER5, mais prenez plutôt une NGK DR9EA qui est plus recommandée pour un usage routier, classique. Si vos carbus sont niquels, que vos 2 bougies sont neuves et que votre bécane continue à avoir ces soucis de ralenti, vérifiez si vous n'avez pas une prise d'air au niveau de l'admission (manchons craquelés par exemple), vérifier l'état de votre filtre à air ainsi que l'état de vos bobines d'allumages et de vos antiparasites.
Théoriquement, en faisant une check-list de tout ce que l'on vient de dire, vous devriez régler le problème !
Sportivement,
L'équipe de la Bécanerie
bonjour j'ai récemment mis un kit 70 most 4street fonte suivi d'un carbu de 24 gicleurs 105 et d'un allumage mvt prenuim sur derbi senda Xtrem annee 2018 moteur euro 4, quel bougie mettre svp ? merci
Bonjour, et merci pour votre message !
Avec un kit 70 Most fonte, un carbu de 24 et un allumage MVT Premium, privillégiez une NGK BR9ES. C’est une bougie froide, bien adaptée aux moteurs préparés comme le vôtre.
Si vous voulez encore mieux, vous pouvez prendre la version iridium, la NGK BR9EIX. Elle est plus stable dans le temps, surtout avec un allumage puissant.
En espérant vous avoir aidé,
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
bonjour. j ai une ktm 500gs de 1983 qui a un démarrage laborieux, une bougie en iridium pour t elle améliore le démarre ? cordialement
Bonjour, et merci pour votre commentaire !
Pour répondre à votre question : une bougie en iridium peut améliorer légèrement la qualité de l’allumage, mais elle ne résoudra pas un problème de démarrage laborieux si la cause est ailleurs.
Avant de passer à une bougie iridium, vérifiez les points suivants :
-L’état de la bougie actuelle (encrassée ? noire ? humide ?)
-Le carburateur (propre ? bien réglé ?)
-La qualité de l’étincelle (bleue et franche ?)
-La compression moteur, surtout si les segments sont d’origine
-Le système d’allumage (bobine HT, antiparasite, etc.)
Si tout est en bon état, alors oui, une bougie iridium peut apporter un petit gain en fiabilité et en constance d’allumage, notamment à froid. Mais ce n’est pas une solution miracle.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
Bonjour , j’ai un zip 4t 50cc injection que j’ai acheté en 2019,
J’aimerais remplacer la bougie mais je ne sais pas qu’elle référence prendre, pouvez vous m’aider svp
Bonjour Mélanie,
Les Zip 4T 50 de 2019 sont généralement équipés de NGK MR8BI-8. Vous pouvez vérifier cette information en regardant la référence de la bougie déjà installer dans votre scooter.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
Bonjours j’ai un kit 70 top perf en fonte avec un carbu 24 swr mon allumage viens d’être changer et mes bougies claque toute les 1 semaines (bougies BR9HS) sur mon mbk booster phase 1 j’aimerai bien savoir ça serai du a quoi ou quelle bougie prendre pour tenir plus longtemps. Merci d’avance !
Bonjour Arthur,
Il se peut que le calage de votre allumage soit trop avancé, ce qui grille la bougie rapidement. Revérifiez le pour être sûr qu'il soit bien réglé. Essayez également de passer sur une bougie BR10HS ou BR9HIX (en iridium) qui sont plus résistantes à des préparations moteurs.
Le problème devrait normalement se régler !
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
Bonjour, je possède un vtt artic cat 500 automatique 2001, j’ai 2 sortes de bougies soit une cr6e et une cr7e mais je ne sais pas laquelle choisir. Pouvez-Vous m’éclairer à ce sujet? Merci.
Bonjour,
Pour votre Artic Cat 500, privilégiez une NGK CR7E qui est la bougie recommandée par le constructeur.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
Bonjour, je possède un booster avec un kit 70 top bleu, carbu 19mm vario mhr, bac carbone 30mm et pour le moment allumage d'origine, quelle bougie me conseillerez vous ?
Je risque de passer aussi sur un allumage DD, faudra t'il changer de bougie ?
Par avance merci
Bonjour,
Avec votre kit 70 Top Bleu et l’allumage d’origine, nous vous conseillons une NGK BR9HS, et si vous passez en allumage DD vous pourrez conserver la BR9HS ou opter pour une BR10HS si vous roulez longtemps à plein gaz.
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
bonjour j'aurais savoir quelles bougie que je dois prendre pour un kite 70 fast avec un carbu de 28 sws clapet top allumage mvt premium technology a88s-1 12/23 pot krm 80 90 et une bougie br9es je voudrais changer part une eridum mest laquelle je vous remercie d'avance pour la réponse que vous allez m'apporter et j'ai oublié des choses j'ai un ambrayage renforcer et tous ce qui suis avec
Bonjour,
Pour votre préparation, choisissez une bougie BR9EIX !
Sportivement,
L'équipe de La Bécanerie
bonjour, j'ai un tzr de 2011, avec un kit 80, carbu de 21, j'ai changé qui n'a pas démarré depuis 2 ans, pas eu le temps de m'en occuper, j'ai changé la bougie à cause d'un problème de démarrage, mais le vendeur au moment là ma refilé une bougie ou l'olive ne se démonte pas, du coup j'ai pas pu la monté car ça ne rentrait pas dans l'antiparasite du coup la y a peu j'ai remarqué que l'essence à fait une espèce de pellicule blanche dans le carbu, dois démonter le moteur complet pour tout nettoyer?
Bonjour, j’ai un speedfight 2 LC carbu 17,5, yasuni R , cornet.
Pour la bougie étant donné que nous sommes très proche de l’hiver.
Est se que je dois remettre une BR7hs d’origine ou laisser la BR9hs ?
Ya t’il une réelle importance ou différence ?
Bonjour j'aimerais avoir un conseil pour ma derbi senda x race.
je viens d'acheter un kit 50cc polini en fonte
quel bougie je devrais mettre dessus
J'avais déjà une br8.
bonjour j'ai une Peugeot sx8 de 1983 80 cm cube je voudrais savoir ce que je peux mettre comme bougie dessus elle a l'allumage électronique avec un CDI cordialement merci de votre réponse
bonjour
j'aurais voulu savoir quelle bougie mettre ?
yamaha dtr sm 2003
kit 72 airsal
carbu 21 type keihin
tulipe admission stage 6
pot d'échappement passage bas 50/70 voca
j'aurai voulu savoir la référence pour une bougie traditionnelle ainsi que pour une bougie iridium
merci d'avance
cordialement
bonjour, je possede un Di Blasi R7 de 1988, la bougie est defectueuse, mais je ne pense pas quelle soit d'origine, quel modele conseillez vous ?