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Les 125cc sont une excellente option pour ceux qui souhaitent débuter en moto. Elles sont généralement plus légères et plus petites que les motos de catégorie supérieure, ce qui en fait un choix idéal pour les débutants. De plus, elles offrent une bonne puissance et une super maniabilité pour une conduite agréable et sûre, notamment pour les trajets urbains. En 2024, nous avons sélectionné les meilleures motos 125cc disponibles sur le marché du neuf, en fonction de leur rapport qualité/prix et de leurs caractéristiques techniques.
Pour rouler en 125cc, vous devez être âgé d'au moins 21 ans et avoir le permis B depuis au moins 2 ans en ayant suivis une formation de 7 heures en auto/moto école, ou directement en passant le permis A1. Il est possible de passer le permis A1 à partir de 16 ans.
La meilleure moto 125cc pour un débutant dépend des préférences personnelles et du style de conduite du motocycliste en herbe. Cependant, certaines motos sont généralement considérées comme plus adaptées aux débutants en raison de leur facilité de conduite, de leur maniabilité et de leur equipement de série.
Les motos de type "roadster" ou "naked" sont souvent recommandées pour les débutants en raison de leur position de conduite plus droite et confortable. Elles sont aussi recommandées pour les petits gabarits à l'inverse des sportives, avec une assise plus haut perchée généralement. De plus, les modèles dotés de caractéristiques techniques de meilleure facture, tels qu'un chassis bien rigide, un freinage performant, ou des suspensions de qualité, vous mettrons plus facilemment en confiance et vous éviteront par conséquent quelques frayeurs.
Honda a totalement revu sa CB125F avec le passage à la nouvelle norme Euro 5. Si vous cherchez la performance et le surplus de technologie, regardez plutôt les modèles suivants. Cette CB125F revient à l’essentiel, c’est-à-dire une machine bonne à tout faire: pour aller au travail, se balader tranquillement le week-end, se faufiler en ville entre les bouchons... Côté châssis nous retrouvons quelque chose de très agile et maniable. Le look a changé, le bloc moteur voit son couple ainsi que sa puissance légèrement augmenté par rapport aux versions prodites entre 2015 et 2020. Les motoristes ont également travaillé sur la consommation: avec un seul plein de 11 litres, vous pouvez faire, selon le constructeur, environ 750 km en conduite éco. Un vrai chameau ! De plus, elle sera tout à fait adaptée aux petis gabarit, avec une hauteur de selle à seulement 790mm du sol.
| Avantages | Inconvénients |
| Bonne ergonomie | Performances moteur (même si c'est pas ce qu'on lui demande) |
| Ultra-polyvalente et économique | Frein à tambour à l’arrière |
| Simple et efficace | Manque de raideur du châssis en duo |
Caractéristiques :
Le constructeur chinois Zontes nous propose sa nouvelle 125 R qui vient rivaliser avec les 125 japonaises. Avec son look agressif, surtout avec sa face avant, elle donne l’impression d'être en face d'un streetfighter sorti d'usine. Son gabarit compact en fait une machine très facile à prendre en main. Côté poste de pilotage, les finitions sont très soignées pour cette gamme de prix. Niveau motorisation, nous retrouvons un monocylindre de 14ch relativement coupleux et offrant de bonnes sensations. Des freins à disques sont présents à l’avant et l’arrière de la machine, même s'ils ne sont pas d'un mordant extrême. Une 125cc au tempérament agressif mais avec une prise en main facile et offrant un bon rapport qualité/prix. Reste à voir sur le plus long terme ce qu'il en est côté fiabilité.
| Avantages | Inconvénients |
| Facilité de prise en main | Duo limite avec sa selle |
| Suspensions de bonne qualité | Mordant du frein avant |
| Très bonnes finitions | Trop petite pour les grands gabarits |
Caractéristiques :
La série Z de Kawasaki regorge d’histoire, allant du 650, 900, 1000 au 1300cc. Le 125cc, lui, n’est apparu au catalogue qu’en 2019. Kawasaki propose alors un roadster avec des origines de sportive, tout comme ses grandes soeurs. Même plateforme que la Ninja, la selle du Z125 est cependant beaucoup plus confortable, de quoi soulager le fessier lors de longues cessions de route. Les freins à disques avant et arrière avec leurs étiers à double piston offrent un freinage rassurant. Son cadre rigide assure une bonne tenue de route. Dommage que la fourche ne soit pas inversée pour cette gamme de prix : à plus haute vitesse, elle a tendance à être un peu trop souple.
| Avantages | Inconvénients |
| Bonnes sensations moteur à haut régime | Plus lourde que ces concurrentes |
| Freinage efficace | Fourche non inversée |
| Cadre précis en virage | Assise plus haute de 30mm que la Ninja |
Caractéristiques :
La Honda CB125R incarne l'élégance et l'agilité de la gamme CB du fabricant japonais Honda. Lancée récemment, elle aborde un design minimaliste et moderne. Elle est équipée d'un moteur monocylindre de 125 cm³ de 15 ch fait pour les permis A1. Avec son châssis en acier treillis rassurant en courbe, sa fourche avant Showa de 41mm d'une grande qualité (particulièrement rare sur une 125cc) et son freinage avant performant grâce à son étrier de frein double pistons Nissin, la Honda CB125R assure une conduite fluide, confortable et sécurisée. Cette moto est le choix idéal pour les motards débutants.
| Avantages | Inconvénients |
| Confort de conduite | Tarif en forte hausse vs la CB 125 F |
| Finitions Honda | Duo moins adapté |
| Légère et maniable à souhait | Moins confortable pour les grands gabarits |
Caractéristiques :
Dans la même veine, la Yamaha XSR 125 incarne l'essence rétro de la gamme XSR du constructeur japonais. A la manière de la Svartpilen 125, elle se distingue fortement de ses concurrentes avec son look néo-rétro. Style intemporel combiné à des performances modernes, la XSR 125 séduit par son esthétique vintage mais aussi son châssis de qualité (le même que sur la MT 125), qui lui procure une très bonne tenue de route et maniabilité, en ville comme hors agglomération . Son monocylindre coupleux et facile à gérer, s'exprime surtout à partir des 5000 tr/min, seuil où le bloc à distribution variable VVA entre en action pour proposer un gain de couple à plus bas régime. Même si la suspension arrière mériterait un peu plus de souplesse, la XSR 125 reste un excellent choix comme première moto. Elle se positionne en plus plutôt bien en terme de tarif par rapport à la concurrence.
| Avantages | Inconvénients |
| Performances moteur | Suspension arrière raide |
| Châssis de qualité | Finition et intégration de certaines pièces |
| Confort de la selle | Rétroéclairage compteur un peu faible |
Caractéristiques :
La Husqvarna Svartpilen 125 incarne l'esprit minimaliste et urbain de la gamme Svartpilen de Husqvarna Motorcycles. Lancée récemment, la Svartpilen 125 est spécialement conçue pour les motards en quête d'une expérience de conduite unique. Avec son monocylindre de 15ch qui reprend facilement dans les tours et l'agilité procurée par son châssis, la conduite en ville à bord de cette moto se fait en toute simplicité. Elle est aidée notamment par un freinage avant de bonne facture, moins par une selle plutôt ferme (bien que très joliment intégrée). Très proche de la KTM 125 Duke en terme d'équipement, avec un ABS déconnectable à l'arrière (Supermotard), des suspensions WP de 43mm, un étrier de frein ByBre 4 pistons freinant un disque de 320mm, elle se démarque pour autant totalement par son design néo-rétro. Cette moto est parfaite pour un jeune (ou même moins jeune) motard cherchant à rouler avec le look d'une "ancienne". Pour 2024, Husqvarna a amélioré son modèle: l'esthétisme a été revu , avec notamment l'appartition d'un petit saute-vent, d'une sortie d'échappement sous les reposes-pieds, mais également l'utilisation d'un nouveau cadre trellis acier, d'un nouveau bras oscillant aluminum et d'une selle plus basse de 15 mm. Côté électronique, elle bénéficie désormais de l'ABS adaptatif en virage et d'un écran TFT de 5 pouces. Tout ça a cependant un prix, puisqu'elle prend presque 500€ supplémentaires par rapport à la version 2023.
| Avantages | Inconvénients |
| Finitions soignées | Duo limite |
| Freinage avant performant | Tarif en hausse |
| Petit moteur coupleux | Poids élevé vs concurrence |
Caractéristiques :
La Yamaha MT-125 est une moto qui fait partie de la série phare "MT" (Master of Torque) de Yamaha. Lancée en 2020, cette moto audacieuse est appréciée pour son design moderne et musclé, ainsi que ses performances pointues pour la catégorie. En effet, la performance et la vitalité de son monocylindre a été privilégiée en dépit de son confort, plus spartiate (notamment pour les grands gabarits). Propulsée par un moteur monocylindre de 125 cm³, elle offre de bonnes reprises à l'accélération. Elle embarque avec elle une flopée de technologies avancées, propres aux motos de plus grosses cylindrées, telles qu'un embrayage anti-dribble assisté facilitant le passage de rapport et évitant les blocages de la roue arrière au rétrogradage, un écran TFT, une connectivité Bluetooth avec son smartphone et même un Traction control (plutôt étonnant sur une moto de seulement 15ch), pour une conduite plus sûre et connectée. Son châssis performant offre une maniabilité remarquable, idéal pour les jeunes conducteurs et les déplacements urbains. La MT-125 est une moto polyvalente qui séduit aussi bien les débutants que les motards plus expérimentés, tout en maintenant la qualité et la fiabilité de la marque Yamaha.
| Avantages | Inconvénients |
| Électronique digne d'une grosse cylindrée | Confort plus spartiate |
| Bonnes reprises et vitesse de pointe | Accélérations assez rugueuses |
| Partie cycle amélioréee vs anciens modèles | Tarif vs concurrence |
Caractéristiques :
La KTM 125 Duke est une moto emblématique de la gamme KTM, célèbre pour son mélange unique de performances et de style. Introduite pour la première fois en 2011, cette moto est spécialement conçue pour les jeunes motocyclistes et les détenteurs de permis A1 à la recherche d'une machine dynamique et excitante. Arborant un design agressif, la 125 Duke est appréciée des jeunes permis pour son monocylindre de 125 cm³ qui offre un couple et une puissance notable pour la catégorie. De même, dotée de caractéristiques techniques dignes d'une grosse cylindrée, telles qu'un disque de freins avant de 320mm de diamètre, arrêté par un étrier 4 pistons BYBRE, une fourche inversée de 43mm, un écran TFT et la présence d'un ABS Supermoto, la petite Duke n'a pas fini de faire des envieux. Pour cette édition 2024, KTM revoit totalement son modèle : nouveau chassis et nouvelle esthétique. L'amortisseur arrière est désormais en position latéral (pour un accès plus rapide à ses réglages) et l'assise est plus proche du sol, avec une selle à 800 mm au lieu des 830 mm sur le modèle 2023. La sortie d'échappement vient aussi se loger sous le moteur, tout comme la Svartpilen. Niveau aides éléctroniques, chères à la marque, la nouvelle Duke 125 se dote désormais d'un ABS adaptif en virage. Elle prend cependant 15 kilos par rapport à l'ancienne version et 250€ de plus.
| Avantages | Inconvénients |
| Qualité du châssis et du freinage | Fiabilité aléatoire |
| Aides électroniques top pour jeunes permis | Prise de poids (15kg en + ) |
| Moteur joueur | Prix pour une 125cc |
Caractéristiques :
L'Aprilia RS 125 GP Replica incarne l'héritage de course emblématique de la marque italienne Aprilia. Inspirée des motos de compétition de haut niveau, cette version répliqua allie style agressif et performances de pointe. La RS 125 GP Replica se démarque par son look de sportive de grosse cylindrée, mais également par ses caractéristiques techniques: cadre en aluminium qui lui procure une grande agilité sur les changements d'angle, un freinage avant très efficace, une fourche inversée de 40mm qui donne une vraie sensation de stabilité en courbe et gomme comme il faut les défauts de la route, un écran LCD avec la possibilité de connecter son smartphone via l'application d'Aprilia...Vous avez également la possibilité d'ajouter un shifter pour environ 200€ pour vos journées piste.
| Avantages | Inconvénients |
| Qualité du freinage et du châssis | Tarif élevé |
| Look d'hypersport réussi | Duo compliqué |
| Très bonne autonomie | Confort assez limité pour le quotidien |
Caractéristiques :
La Yamaha YZF R125 incarne l'esprit sportif et la passion de la course de la gamme YZF de Yamaha. Cette moto est spécialement conçue pour les motards en permis A1 en quête d'une expérience de conduite sportive et dynamique. Arborant un design inspiré des motos de compétition de la firme nippone, elle est équipée d'un monocylindre doté de la technologie à admission variable (VAA), offrant d'excellentes performances pour cette catégorie de cylindrée : il accélère généreusement à partir de 6000 tr/min jusqu'au rupteur situé aux 11 500tr/min, et présente un vrai comportement dynamique à la reprise des gaz. Très bonne capacité de freinage, partie cycle de haut niveau avec des suspensions à la hauteur de la catégorie sportive (bien que l'amortisseur soit un peu dur pour les trajets quotidiens) et un châssis ultra-agile, la YZF-125 affiche les meilleures performances de sa catégorie. Restylisée pour 2024 avec des carénages redessinés et un nouveau té de fourche, elle se dote désormais d'un écran TFT de 5 pouces avec une connectivité smartphone grâce à l'app MyRide de Yamaha, et même d'un contrôle de traction (étrange sur une 125cc...). Le tout pour 200€ supplémentaires vs l'édition 2023. Pour encore plus de sportivité, vous pouvez aussi acheter un shifter Up&Down disponible en option dans le pack Sport.
| Avantages | Inconvénients |
| Moteur coupleux avec de l'allonge | Position radicale |
| Bonne autonomie | Prix élevé |
| Excellente partie cycle | Traction control superflux ? |
Caractéristiques :
La Suzuki GSX-S 125 est une moto qui ne passe pas inaperçue sur la route. Son design racé et agressif emprunté à la gamme des sportives de chez Suzuki (GSXR) met en avant des lignes profilées et des finitions de bonne qualité. La position de conduite ergonomique offre un bon confort (plus discutable pour le duo), et son tableau de bord, moderne et informatif, permet au pilote de facilement garder un œil sur les infos de la moto. Outre ses performances de roadster sportif, avec un moteur qui donne son plein potentiel au-dessus de 8000 tr/min jusqu'à la zone rouge située à 11500 tr/min, la GSX-S 125 se démarque par son économie de carburant impressionnante, faisant d'elle un choix judicieux pour les trajets urbains.
| Avantages | Inconvénients |
| Tarif vs ses concurrentes | Feu avant qui jure un peu |
| Légèreté et agilité en ville | Duo moins adapté |
| Moteur joueur avec une bonne allonge | Qualité du châssis et suspensions assez basiques |
Caractéristiques :
Inspirée de sa grande soeur la 660 Tuono, cette version 125cc renforce son style de roadster dérivée d'une sportive: pneu arrière plus large en 140, clignotants à Led et nouveau boitier ECU, procurant plus de puissance et de réactivité à mi-régime grâce à un couple maximum disponible plus tôt dans les tours. L’instrumentation est revue, avec un tableau de bord désormais personnalisable et la possibilité d’y connecter son smartphone. Une belle petite cylindrée qui procurera de bonnes sensations de conduite à son guidon.
| Avantages | Inconvénients |
| Comportement moteur à haut régime | Prix en hausse |
| Performances en dessous de la concurrence | Agilité |
| Freinage performant | Position de sportive |
Caractéristiques :
La Kawasaki Ninja 125 incarne l'esprit sportif et dynamique de la légendaire gamme Ninja du fabricant japonais Kawasaki. Arborant un design agressif et aérodynamique, elle est équipée d'un châssis sain et bien suspendu, procurant une vraie sensation de sécurité en courbe. Sa position de conduite à l'avantage d'offrir de la sportivité sans renier sur le confort à bord. Avec un freinage de l'avant progressif, qui peut paraître assez faiblard pour certain, rassurant pour d'autres, et des relances moins engagées dues à un tirage long de la poignée des gaz, la Ninja 125 reste une très bonne sportive pour débuter la moto. Elle se positionne à un tarif qui reste bien placé, notamment face à la YZF-R 125.
| Avantages | Inconvénients |
| Look d'une Ninja | Fourche non inversée |
| Agilité en courbe | Frein avant un peu limite |
| Confort de conduite | Autonomie (11L de réservoir seulement) |
Caractéristiques :
Très jolie et valorisante, au guidon de la 125 RC de KTM nous avons l’impression d’être sur une petite sportive de 300cc. Le freinage de cette bombinette orange est performant et vous mettra tout de suite en confiance. Le châssis est rigide à souhait, ce qui permettra d’avoir une machine stable dans les virages et lors de freinages appuyés. Ne vous trompez pas, cette KTM RC 125 à bel et bien des origines de sportive.
| Avantages | Inconvénients |
| Bonne ergonomie | Selle ferme |
| Bonnes relances du moteur | Position de sportive |
| Freinage rassurant | Suspensions ferme selon l’usage |
Caractéristiques :
Porte d'entrée à l'univers de la moto, les 125cc permettent de progresser sereinement sur un 2 roues, tout en offrant de très bonnes sensations de conduite. On espère que ce Top vous a plu et qu'il vous a donné pas mal d'infos sur votre future bécane peut-être ! N'hésitez pas à consulter également nos autres top ou notre article sur toutes les infos concernant le permis A1 et A2.
V à tous !
Fan depuis le plus jeune âge de mécanique en tout genre et plus particulièrement de 2 roues, c’est avec joie que je vous partage des petits trucs et astuces qui peuvent grandement nous aider au quotidien ! Bonne route à tous !
Intéressé par une 125 nija
aucun modèle pour les jeunes de 60 ans dommage
bonjour,
quelle moto 125 Cc recommanderiez vous pour un gabarit de 190 cm ?
Bonjour,
Parmi ces modèles, nous votre recommandons la Svartpilen, la Duke et la Yzf R125 qui possèdent des hauteurs de selle plus élevée par rapports aux autres modèles. Si vous aimez également les trails d'occasion, la Varadero 125 de chez Honda est tout indiquée pour les grands.
Même si en général la position de conduite reste plutôt étriquée sur une 125cc pour les grands gabarits, il est possible pour certain modèles de remplacer les selles d'origine par des selles rehaussées disponibles en option, ainsi que d'installer des réhausses de guidon pour améliorer le confort de conduite.
En espérant vous avoir aidé.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie.
Bonjour, quelle modèle pour ne pas trop se faire balader par le vent. J'ai une CB125F testé dans le Var et dans les plaines venteuse je me fais balader et ne suis pas très à l'aise je fais 64 kg et la moto 117kg , est ce que sur une moto à 130/140 kg (type CB125R) je verrais une grosse différence? que faut il prendre en compte a part le poid?
pour les ocasions je conseille la Varadero 125 j en possède une de 2004 c est pas un foudre de guerre mais elle est très agréable a piloter et j ai 60 ans passés sinon la duke serai ma préférer bonne route à tous
vous avez oublie la 125 ZONTES scramble
Bonjour, quelle moto conseillez vous pour une débutante de 1m41 ?
Bonjour Jessica,
Privilégiez des modèles 125cc avec une hauteur de selle ne dépassant pas les 800mm.
Si vous aimez les roadsters, vous avez dans cette veine la Suzuki GSX-S 125 ou la Yamaha YBR 125 en occasion. Si vous aimez le style old school vous avez la mash seventy 125. La Kawasaki Ninja 125 ou la Suzuki GSX-R 125 pour ce qui est des sportives. Vous avez également côté occasion le trail 125 Varadero de chez Honda, facile de prise en main et adapté aux petits gabarits.
Vous pouvez également adapter la taille de votre monture avec un kit de rabaissement ou l'installation d'une selle creusée qui va vous permettre de gagner quelques centimètres en hauteur de selle.
En espérant vous avoir aiguillé dans votre recherche.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie.
A ne pas oublier la 125 Zontes scrambler G1. Que je possède et qui donne entière satisfaction pour un prix très intéressant
bonjour, comment se fait-il que la 125 Zontes scrambler, imbattable rapport qualité prix ne soit pas présente ? Une dent contre les chinois ????
Bonjour Guillaume,
La Benelli Leoncino 125 est également produite en Chine.
Cet article pourrait sans-doute vous intéresser.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
bonjour,
quel modèle conseillez vous pour des trajets autoroute d'environ 120 kilomètres aller/retour, toutes saisons.
taille 180 cms
pourquoi honda n'a pas refait une réplique du varadero 125 trail ? au moins on peut mettre un top case !
Bonjour
un oubli dans cette liste la ORCAL SK01
Sinon ok pour les modèles présentés
bonjour je voudrais savoir quelle est la meilleure moto
à bas pris en 125cc pour débuter
bonjour, je souhaite prendre une moto pour faire le trajet maison boulot (20 kms aller) et me promener un peu à environ 100/150 kms de temps en temps. je fais 169 cm, conduit depuis 30 ans en auto.Quelle moto me conseilleriez vous ? merci d'avance.
Bonjour ma préférée et la mt 125 et je fait 1m67 et ce que je suis assez grand pour la piloter
bonjour je viens d acheter une cbr 125 honda super facile legere bon freinage le top
Bonjour j’évoque passer ma formation 125 cette semaine je souhaite acheter une 125 pour balader 100/150km le week-end je mesure 1,60 sur me conseillez vous ?merci.
Bonjour, vous présentez la KTM DUKE 125 comme une moto pour les jeunes, pourtant c'est celle que j'ai choisie, et j'ai 73ans...Je pense qu'il est dépassé de fournir ce genre d'argument dans la présentation des machines. Sinon, bravo pour cette présentation.
Bonjour Didier,
Merci pour votre partage.
Effectivement, les 125cc touchent un public très vaste, nous prenons en compte votre retour pour les prochaines mises à jour de l'article.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
je recherche une 125 au look sportif quels sont les meilleurs plans occasion ?
Bonjour Milo,
Cherchez du côté des Honda CBR 125R ou YZF R125 de Yamaha, vous en trouverez sans problème sur le marché de l'occasion et à tous les prix.
Si vous avez plus de budget, nous vous conseillons également la Aprilia RS 125 ou une Ninja 125 de Kawasaki.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Je fais 1m73 et j'aimerais partir sur une MT-125 est ce que c'est un bon choix?
bonjour
j'ai une 125 varadero injection de 2008 équipée top casa givi 58l et deux valises semi rigides givi.
aller Aix les bains / bailleul (59) deux jours. retour en une journée selle confort.
aucune douleur..jen'ai pas trouvé mieux..1m72 84kg..
moteur increvable 127km/h GPS tout chargé sur plat. quand tu essayes une varadero tu es sous le charme à vie..
espérant vous avoir aidé..je suis un retraité par un actionnaire ou commercial..