Avec ses 160 000 visiteurs en 2024 (110 000 en 2023, 48 000 en 2017…), le salon du deux roues de Lyon (S2R) est aujourd'hui l'événement français incontournable dédié aux deux / trois roues motorisées et à la mobilité urbaine. C’est l'occasion pour le public français de découvrir toutes les dernières nouveautés et tendances, généralement présentées quelques mois plus tôt au salon EICMA à Milan (dont voici notre retour pour l’édition 2024). La 32ème édition du S2R, qui s’est tenu du 13 au 16 février dernier a une fois de plus fait tomber tous les records de fréquentation (+7 % par rapport à 2024). Voici notre récap !
Pour commencer, Honda, sur un monumental stand, dévoilait au monde entier sa Goldwing 50ème anniversaire, en livrée gold ou rouge (pour rappeler la GL 1000 de 1976), avec quelques évolutions bagageries et électronique. Le grand public a également pu découvrir la GB350S, la NT1100, la CB1000 Hornet (commercialisée également en version SP), les dernières évolutions apportées à la NC750X, à la CB750 Hornet ou bien encore à la XL750 Transalp, pour ne citer qu’elles ! Côté off-road, Honda a confirmé l’importation de la CRF300 Rally. Enfin Honda a profité de ce salon de Lyon pour revenir sur son édition 2024 du concours de préparation Honda Customs sur base de CL500, avec ses 9 pays engagés et 16 préparations, toutes exposées lors du festival Wheels and Waves de Biarritz.
Yamaha a exposé sa MT-07, roadster sportif de dernière génération et la “renversante” (accrochée à l’envers au dessus du stand) Ténéré 700, machine alliant polyvalence et simplicité (off-road et route). Le maxi-scooter Tmax 560 était aux avants postes, subtilement revu au niveau de la sécurité et du confort. La R9, qui arrive très prochainement, n'a pas été oubliée, pas plus que le programme sportif de la R7 et son Endurance Series. Il était possible de prendre place aux guidons des Tracer 9, Tracer 9 GT et Tracer 9 GT+. La boîte manuelle robotisée YAMT est maintenant déclinée sur plusieurs modèles phares de la marque. Enfin, la garantie 5 ans est désormais légion chez Yamaha.
Le grand public français voyait pour la première fois les nouveautés Suzuki présentées dernièrement. Il était possible d’admirer les GSX-S 1000GX et GT ''Plus'' (“Plus” : pack accessoire proposé avec une remise de 1000 euros), l’Hayabusa 2025 (bientôt dispo en Power Edition), mais également ses futures DR-Z4 S (polyvalente) et SM (excitante) probablement disponible fin été 2025. La mythique GSX-R est pour le moment en pause (nom mythique depuis 40 ans chez Suzuki), mais les plus sportifs, fan de la marque pourront profiter de la bouillante GSX-8S et sa 8S-Cup. Les V-Strom Days seront probablement reconduits en 2025 pour les passionnés de off-road.
Chez Kawasaki il était notamment possible de découvrir la nouvelle Z900 dotée d’un écran TFT avec navigation intégrée (une version SE arrive prochainement), les Versys et Ninja SX 1100 et les W230 (2 versions importées, disponibles dès maintenant au tarif de 5200 et 5800 euros). Kawasaki donnera dans le Tour de France, devenant fournisseur officiel pour trois ans d’ASO (Amaury Sport Organisation, organisateur notamment du Tour de France, Liège-Bastogne-Liège, Paris-Roubaix, Paris-Nice…) et en a profité pour vanter les mérites de sa Versys 650, véritable compagnon de route, qui a fait un ''vrai'' tour de France grâce à un de ses clients fan de la marque ! En 2025 il sera possible de profiter du Kawasaki Tour (roadshow de 24 dates dans toute la France) et des journées K (univers Kawasaki sur la piste / circuit Carole / Alès et le Mans).
Ducati profita du S2R 2025 pour dévoiler sa nouvelle XDiavel. "Un bon moteur et un vrai style !". Un bon moteur car la bête passe du bicylindre au V4 GrandTurismo (168 chevaux / couple de 12,8 mkg à 7 500 tr/min), moteur qui équipe également la Multistrada, adouci par rapport au V4 de la Panigale. Un vrai style car les codes de la Diavel sont toujours là, mais revisités. Le châssis n'est plus visible, mais avec les éléments latéraux, le style de la machine est conservé. Confort et technologie sont au rendez-vous pour cette XDiavel V4 2025. Ducati a également marqué les esprits avec la présentation de la MotoGP 2025 de Marc Marquez.
BMW Motorrad présentait à Lyon ses derniers modèles 2025. Les motos F 900 R et F 900 XR étaient au rendez-vous (la F 900 R Shifter Edition présentée en exclusivité faisait sensation), ainsi que les S 1000 R, M 1000 R, S 1000 RR et M 1000 RR ("RR" incarnant l’excellence des hypersports avec des technologies de pointe et des lignes racées). Le concept F 450 GS, proche de la production, sera dévoilé dans sa version définitive courant 2025. BMW Motorrad avec sa R 12 S, élargit sa gamme Heritage, rendant hommage à la légendaire R 90 S. La R 12 Julie Wood (édition limitée à 15 exemplaires, à partir de 21 400 euros) s'inspirant de la célèbre motarde californienne de la bande dessinée Julie Wood attirait de nombreux regards. Enfin, la moto de course du champion du monde Superbike, Toprak Razgatlıoğlu se laissait facilement contempler.
Sur un stand très valorisant, le constructeur britannique Triumph présentait sa Speed Triple 1200 RS édition 2025 (moteur Euro 5+ et suspensions électroniques semi-actives), sa nouvelle routière mid-size Tiger 800 Sport, ses Trident 660 et Street Triple 765 R pour les permis A2, les 2458 cc de la Rocket 3 Storm (version limitée Evel Knievel à 40 exemplaires en France, 20 en Storm GT et 20 en Storm R). Une magnifique série de 11 motos préparées par les concessionnaires français de la marque était fièrement exposée.
Du côté du groupe Pierer Mobility (qui vient de se séparer de MV Agusta), la KTM 125 Enduro R est désormais la nouvelle porte d’entrée du monde du tout-terrain chez le constructeur autrichien, et permet désormais aux jeunes motards de découvrir les joies de cette discipline. La KTM 390 SMC, avec ses 399 cc / 44 chevaux et son design hérité de sa grande sœur la KTM 690 SMC R, trônait fièrement sur le stand KTM. Les KTM 390 Adventure R et X, aux performances remarquables (nouveau moteur) en off-road (X) ou en routier (R), étaient dévoilées aux yeux du grand public. La KTM 990 Duke R est une évolution de la KTM 990 Duke (repositionnée en prix), plus radicale pour un usage sur circuit. La MotoGP du pilote Brad Binder était présente en exclusivité sur le stand de KTM. Chez Husqvarna, il ne fallait pas passer à côté de la Norden 901 et sa version Expédition, ou des séduisantes Vitpilen et Svartpilen 801, disposant des dernières évolutions. Chez Gas Gas, la toute nouvelle EC 450 F 2025 devrait faire une arrivée remarquée. Avec la motocross MC 300 2025 et son moteur 2 temps de 300 cc, Gas Gas mise sur une moto de cross haute performance pour les pilotes les plus exigeants. La TXT GP 250, moto de trial par excellence avait également bien sa place sur le stand Gas Gas.
Sur le stand de Mash Motors, fondé et distribué depuis 2012 par la SIMA, était présenté en exclusivité un partenariat technique avec Jedi Motor, Sur la base d’un moteur bicylindre parallèle développant un peu plus de 80 chevaux, 3 variantes ont été présentées : un roadster FR750, une sportive K750 et une routière-GT GT750. Le side-car Mash Motors B-Side 500cc était pour beaucoup le point photo du stand.
BSA est une marque britannique emblématique de motos détenue par Peugeot Motocycles et s’apprête à lancer un deuxième modèle avec sa B65 Scrambler, qui était présente à Lyon et attendue pour l’été prochain.
Les constructeurs chinois continuent de se faire une place sur le marché du deux et trois roues motorisée ; même si nous pouvions constater l’absence de certains acteurs, comme CF Moto ou bien encore Zontes.
Impossible de ne pas passer à côté de ce constructeur qui ne présentait rien de moins qu’une grande roue à l’entrée d’Eurexpo. Les principales nouveautés y remplaçaient les nacelles ! Le constructeur et motoriste chinois QJ Motors, importé par la SIMA, présentait son nouveau roadster sportif SRK 800, sur la base de sa sportive SRK 800 RR. La gamme Racing n’était pas en reste puisqu’il était possible de prendre place sur les SRK 921 RR, SRK 800 RR et sur la SRK 600 RS. Pour les amateurs des sentiers battus, la gamme SRT (Adventure) était également présentée. Le constructeur chinois soulignait également aux visiteurs de son stand, son développement rapide en France.
© Nicolas Louvel
Kove est un constructeur chinois qui fait parler de lui depuis 2017, notamment au Dakar. Pour cette édition du S2R 2025, Kove à dévoilé au grand public sa 800 X Pro, un trail sportif concurrent de la Ténéré 700 à moins de 10 000 euros (799 cc / 94.5 chevaux) et une X Rally Pro, version tout terrain. Le groupe espagnol Motos Bordoy a récemment officialisé la création de sa filiale française MB Motor France. Kove s’installe en France avec 30 concessionnaires pour 2005.
Voge, importé en France par DIP, présentait au S2R 2025 une 625 R, nouveau moteur Euro 5 + (581 cc / 64.3 chevaux). Proposée à environ 6000 euros pour une garantie de 3 ans, elle viendra prochainement compléter la gamme Naked R du constructeur. Les gammes Classic AC et Trail DS du constructeur Voge étaient également présentées.
Rachetée par le groupe chinois Keeway et distribuée en France par la DIP, Morbidelli / MBP présentait une C 1002 V, un custom disposant d’un moteur bicylindre en V de 1000 cc / 87 chevaux. MBP, dont les initiales correspondent à Moto Bologna Passion, est développée par Keeway Group et a relancé la marque Morbidelli en Italie.
Harley-Davidson était évidemment présent avec des nouveautés récemment dévoilées. La marque américaine présentait sa Pan America 1250 ST, une Pan America pour la route, plus “sportive” (toujours 1250 cc / 150 chevaux), avec des roues de 17 pouces à l’avant et à l’arrière. La gamme Cruiser 2025 (6 Cruiser(s) au total / la Fat Boy a 35 ans cette année) et la Street Glide Ultra (pour de voyage à 2) trônaient sur le magnifique stand de Harley-Davidson. Toutes ces nouveautés seront à retrouver le 14 mars prochain en concessions lors d'une Harley Night très musicale.
Un certain nombre de nouveautés ont été présentées chez Indian Motorcycle, qui profita de Lyon pour dévoiler au grand public et aux professionnels son nouveau cruiser, le Sport Chief RT. Le nouveau moteur PowerPlus (1834 cc / 126 chevaux) a également été présenté. Les Challenger et Chieftain, les Pursuit et Roadmaster “PowerPlus” combinent ce nouveau moteur V-Twin avec des technologies d'assistance au pilotage avancées. Le salon de Lyon à également été l’occasion pour Indian Motorcycle d'annoncer le retour de la Scout Sixty, qui va devenir la nouvelle entrée de gamme de la marque.
Pour cette édition du salon de Lyon 2025, Royal Enfield y a fait briller ses toutes nouvelles Bear (base châssis / moteur de l’Interceptor), pour du chemin et du dynamisme sur la route. Le constructeur Indien (depuis 1949 en Inde) présentait également sa Classic 650, au look pure Royal Enfield et remettait un coup de projecteur sur la Guérilla 450, un roadster accessible sur le marché des 400 cc éclipsée par l’Himalayan 450 et ses concurrentes chez Triumph.
La Bécanerie, spécialiste des pièces détachées et accessoires moto, mobylette, 50cc et scooter depuis près de 40 ans était bien entendu un acteur majeur de cette édition 2025 du S2R. Placé Hall 6, le stand de La Bécanerie, animé par une équipe dynamique et accueillante, mettait en avant les valeurs de l’entreprise : expertises, large choix, diversité, rapidité de gestion des commandes, relation client. De nombreux jeu-concours (avec des très nombreux gros lots), surprises, avant-premières faisaient le bonheur des nombreux visiteurs. Une boutique aux collections de vêtements exclusives, une expo de bécanes comme leur Sherco et leur 103 préparé par leur Team, des shows, des lives, des rencontres avec les partenaires… ont animé tout au long de ces 4 jours le stand. La Bécanerie a une fois de plus mis la barre très haute cette année. Que nous réservent-ils pour l’édition 2026 ; qui pourrait peut-être célébrer un 40ème anniversaire !
Les constructeurs principaux n’ont pas hésité à présenter de nombreux produits, sportswear, sacs, stylos, preuve que les clients sont de plus en plus fidèles et surtout passionnés par leur marque, tout comme Ipone avec ses nouvelles baskets (disponibles prochainement). L’airbag était la vedette chez de nombreux équipementiers. Le gilet airbag Honda en partenariat avec In&Motion (40 modèles disponible via 10 partenaires) sera disponible pour commencer que dans quelques concessions. Chez Moraco était présenté des produits d’entretien et de lubrification S100, comme le redoutable imperméabilisant ou bien encore un kit pour l'entretien des casques.
L’accent cette année a été mis pour commencer, sur la pièce reconditionnée, pièce contrôlée et garantie (parfois 2 ans). Pièces motos, scooters… De nombreux acteurs travaillent aujourd’hui dans ce domaine, comme Surplus Motos qui propose même des motos reconditionnées à neuf (différent d’une moto d’occasion).
Givi a présenté de la bagagerie souple pour le tout-terrain, plus solide en cas de chute et facilement amovible, un traitement anodisé pour tous les top-cases ou bien encore un top-case réduisant les turbulences. Shad a présenté une gamme élargie de valises et top cases extensibles, la gamme Expendable. Wunderlich continue de développer des accessoires multiples pour BMW Motorrad et a présenté de la bagagerie souple étanche, des réhausses de top-cases, des protections, des renforts, des selles ; tous ces produits étant validés par BMW Motorrad.
Dunlop a dévoilé son nouveau SportSmart MK4, un pneu sport à l’aise sur la route avec un nouveau composé de gomme. Continental exposait son nouveau Conti Race Attack 2, un pneumatique sportif pour la route, avec trois qualités de gomme. Chez Mitas, marque de plus en plus connue, proposera prochainement son Enduro Trail-ADV 2v. Michelin a présenté son nouveau pneu renforcé, le Road W GT, un pneu spécialement étudié pour la Honda Goldwing.
Le constructeur allemand d’antivol Abus, marque familiale depuis 5 générations, spécialiste de la sécurité des personnes et des véhicules présentait un U, l’Abus Granit Super Extreme 2500. C’était également l'occasion pour Abus de présenter un cadenas pour sécuriser la porte de garage, un antivol à déverrouillage par empreintes digitales ou encore un casque vélo connecté .
Le S2R est un salon commercial, avec de nombreux stands constructeurs, équipementiers, distributeurs, exposants, artisans… parfois regroupés dans différents villages (village A2, voyage, enfants). Mais c’est également une véritable fête du 2 et 3 roues motorisés. Des expositions, comme les 40 ans de la Suzuki GSX-R, 50 ans de Portal, Velocette… étaient nombreuses dans les différents halls. Il était également possible d’essayer une ou plusieurs montures grâce aux roadshows (essais motos) des constructeurs, mais également grâce à des pistes (trail, vélos et électriques). De nombreux concours ont été organisés, pour le grand public et les professionnels (concours Top Clef ou le Maillon Fort). Il était également possible d’assister à des courses (BMX Race Challenge, RFX MX Indoor), des shows (FMX avec David Rinaldo, stunt avec Sarah Lezito), du freestyle (Alex Jumelin, Timothé Bringer…), des spectacles comme le Mur de la Mort ou bien encore des démonstrations de motoball, de dragster. Les animations et les rencontres étaient également importantes sur et autour des stands (festival du cinéma, ventes aux enchères, tables rondes, rencontres de pilotes et de youtubeurs…). De quoi bien s'occuper durant ces 4 jours d’ouverture !
Impossible de citer toutes les nouveautés présentées cette année durant ce S2R 2025. Dites-nous en commentaires quelle est pour vous la Nouveauté incontournable de cette 32ème édition de salon du deux roues de Lyon. Forts de cette édition 2025 réussie, Jack Monchanin, l’organisateur du Salon, et toute son équipe (12 personnes aujourd’hui), nous donnent déjà rendez-vous pour la 33e édition du Salon du 2 Roues de Lyon, du 26 février au 1er mars 2026.
Né au Havre en 1972, motard depuis 1992, j’ai rejoint la grande famille des sidecaristes en 2015. Au titre de “passionné”, je préfère dire que la moto est pour moi un mode de vie. Rouler raisonné, profiter de mon environnement et de cette liberté qu’offre la moto, échanger et partager sont mes moteurs
