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Quand il s'agit d'outillage, il y a deux types de motards : celui au couteau suisse, et l’autre qui ramène la moitié de son garage. Sache qu'il existe un juste milieu. Comment placer le curseur ? En ciblant tes besoins et en connaissant un tantinet ta bécane. Dans cet article, nous te donnons toutes les billes pour constituer la caisse à outils moto idéale pour partir à l'aventure. Bonne lecture !
Avant de filer au magasin de bricolage le plus proche pour faire une razzia au rayon outillage, commençons par quelques rappels. C'est globalement du bon sens mais ça ne mange pas de pain.
Dans la théorie, changer un pneu est plutôt simple. Un coup de démonte-pneu et basta ! Dans la pratique, c'est une autre paire de manches. Surtout que - loi de l'emmerdement maximum oblige - ta crevaison arrivera au pire moment, en plein cagnard ou sous une grêle apocalyptique. Il faut donc savoir te servir de tes outils, quitte à répéter les manips avant le road trip.
En road-trip moto, chaque cm³, chaque kilo est important. Et donc ? Inutile d'embarquer ta clé dynamométrique préférée, ta collection d'enclumes et tous les outils "on ne sait jamais".
Nul besoin de développer une relation charnelle avec ta GS. Seulement, il semble crucial d'en découvrir les spécificités. Quelles sont les pannes connues ? Faut-il un outil spécifique pour, par exemple, changer un roulement de roue ? Et puis de manière générale, il est important de savoir situer le démarreur, l'alternateur, les différents réservoirs, etc...
Qu'entendons-nous par-là ? Un filet foiré, un goujon qui casse, une pièce inattendue à changer : cela arrive souvent. Alors avant de te lancer dans une bonne révision des familles, assure-toi de pouvoir dormir sur place si besoin.
Toi, motard du quotidien, pourquoi diantre aurais-tu besoin d'une trousse à outils ? Sans vouloir t'attirer le mauvais œil, les occasions de sortir la clé plate ne manquent pas. En effet, tu peux être amené à régler ton kit chaîne, revisser une fixation d'échappement, faire la maintenance de ta moto ou bien simplement resserrer ce satané rétroviseur qui se replie avec le vent.
Voici une liste d'outils qui te serviront dans 99% des situations, pour les petits tracas du quotidien, comme les pannes au milieu du désert sahoudien :
Ces outils sont évidemment à adapter aux spécificités de ta moto (taille des écrous, présence de vis à la tête exotique, etc.…). Inutile de trimballer des clés de 12, 14 ou 16 si tous tes écrous sont de taille impaire. Quid du jeu de clé à douilles ? Ça prend de la place et ça pèse un âne mort. Ne t'encombre pas avec. Par contre, si tu sais qu'un écrou en particulier n'est pas accessible avec une clé plate, alors équipe-toi de la douille qui va bien.
Trousse à outils pour motos européennes :
Trousse à outils pour motos japonaises :
Tu as pris 10 jours de congés pour ta virée moto tant attendue en Corse ? Hors de question d'appeler la dépanneuse et de foutre le planning en l'air pour une crevaison ou une bricole. Il est temps d'étoffer ta trousse à outils !
Tu pourras retrouver tous ces outils dans ce kit crevaison :
Fils qui se dénudent, surintensités, court-circuit, un peu de matos supplémentaire te permettra de te sortir de fâcheuses situations :
Pour ajouter une touche de confort et de sérénité à tes périples, tu peux également opter pour ces options, très pratique si tu es perdu dans la pampa :
C'est à toi d'y ranger le matos qui te semble pertinent. Leurs atouts ? Ce sont des produits robustes, avec moult rangements et qui se replient pour rester compactes.
Quelle différence entre un road-trip à la semaine et une baroude au long cours ? Si tu pars rouler sur 10 000 ou 20 000 bornes, il y a fort à parier que tu aies à entreprendre une révision de ta bécane. Tu dois être autonome, notamment si tu voyages hors Europe. Vidange, jeu aux soupapes, remplacement des plaquettes de frein, changement d'un disque d'embrayage... tu trouveras le menu complet dans ton manuel utilisateur. Tu peux t'appuyer aussi de nos tutos pour avoir la marche à suivre d'une opération en particulier.
Et si tu débute, on a aussi un article pour bien commencer en mécanique !
Voyage au long cours rime aussi avec gamelles et sollicitation généreuse de ta moto. Réparer sa bécane suite à une bonne gaufre implique un outillage adapté :
Voici une trousse à outils déjà composée qui a le mérite d'être bien étoffée :
Inutile de tracter un moteur de rechange dans une remorque. Il faut accepter de ne pas pouvoir tout prévoir. Ainsi, voici l'essentiel selon nous (à adapter en fonction du kilométrage prévu) :
Tu peux retrouver toutes ces pièces en fonction de ta moto sur notre boutique.
Parfait, c'est idéal pour les voyages moto au long cours. Tu vas donc être amené à les démonter pour les nettoyer. Rien de sorcier. Sauf que ? Cela peut nécessiter des embouts assez fins, notamment pour aller déloger des gicleurs en laiton cloîtrés au fond de leur logement. C'est pourquoi on te recommande un petit set multi-outils, avec idéalement une clé à cliquet, un tournevis et une tripotée d'embouts (torx, plat, cruci, hexagonal). Le gros point positif ? Ce genre de coffret ne prend absolument aucune place.
Te voilà prêt pour partir rouler sereinement, que ce soit le temps d'un week-end, d'une semaine ou bien d'un an. S’il ne fallait retenir qu'une chose ? Adapter ton outillage à tes besoins. Nous n'avons plus qu'à te souhaiter une bonne route !
Motard passionné de voyage, je reviens tout juste d'un road trip en side-car Ural de 50000 km jusqu'en Mongolie et Asie centrale. Je partage mes aventures à 2 et 3 roues sous le nom d’Uralistan ! Ce qui me passionne dans la moto ? La découverte, les rencontres et le partage.
