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Cylindre AM6: Alu ou fonte ? La Bécanerie vous dit tout!

25 octobre 2016 • À la une, Essais

Notre comparatif sur les cylindres AM6 en fonte et en alu

Difficile pour les débutants de s’y retrouver parmi les différents modèles de cylindres pour moteur AM6. Pour vous aider, nous avons établi un comparatif de 4 cylindres (2 en alu, 2 en fonte) avec les avantages et les inconvénients de chacun, à savoir que les cylindres en fonte ne nécessitent que peu d’entretien contrairement aux cylindres alu. N’hésitez pas à réagir ou poster vos questions en commentaire ;)

cylindre en fonte


Cylindres en fonte Points forts Inconvénients

Cylindre AM6 Top Performances

Réf La Bécanerie
103top-0013

cylindre culasse en fonte Top PErf

 – Il s’agit du plus résistant des cylindres 50cc en fonte

– Permet des manquements au niveau des réglages surtout côté carburation

– Prix intéressant

– Montage facile

– Idéal pour une utilisation quotidienne

– Offre un peu plus de couple (environ 1000 tours de plus)

– Met du temps à arriver à température de fonctionnement

Cylindre AM6 Polini

Réf La Bécanerie
103pol-0130cylindre culasse polini en fonte

– Associé aux bonnes pièces et correctement réglé, il garantit d’excellentes performances

– Montage facile

– Idéal pour une utilisation quotidienne

– Offre plus de couple et sera plus performant que le Top Perf

– Un peu moins résistant que le Top Perf sur la durée

–  Prix légèrement plus élevé

 cylindres en alu


Cylindres en alu Points forts Inconvénients

 

Cylindre AM6 Athena Alu 50cc

Réf La Bécanerie
87-02am6

Cylindre culasse Athena D40

– Très bonnes performances sur 50cc si associé aux bonnes pièces (pot, admission complète)

– Précision dans le montage (Squish), appairage (jeu cylindre piston), jeu à la coupe

– Petit prix

– Ne chauffe pas beaucoup

– Bonne base pour de la prépa

– Exige un réglage très précis

– Un peu creux à bas régime mais monte bien dans les tours (de préférence il faut aussi changer le vilebrequin)

Cylindre AM6  Malossi

Réf La Bécanerie
50-30AM6
cylindre D40 Malossi

– Associés aux bonnes pièces et correctement réglé, il garantit d’excellentes performances

– Précision dans le montange (Squish)

– Offre plus de couple, mais montera moins dans les tours que le cylindre Athena de par sa conception

– Bonne base pour de la prépa

– Exige des réglages de carburation très précis

– Un peu moins résistant dans le temps

– Prix légèrement plus élevé

À vous de faire votre choix! ;)

 

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