Dans la catégorie des sportives qui ont encore de la ressource sous la poignée droite sans vous mettre dans le rouge, la Honda CBR 600 RR (millésimes 2003 à 2006) fait figure de valeur sûre. Ici, on parle d'une vraie sportive, directement inspirée de la compétition. Son quatre cylindres en ligne a une belle allonge et sait se montrer excitant quand on le taquine, et son châssis rigoureux vous met en confiance pour attaquer les virages. Bien sûr, elle a quelques années au compteur, mais un exemplaire bien entretenu avec un kilométrage raisonnable peut vous offrir de sacrées sensations pour un budget plus que correct. Une option à considérer sérieusement si l'appel de la piste vous démange sans vouloir hypothéquer votre maison !
Caractéristiques (2003-2006) :
| Avantages : | Inconvénients : |
| Très homogène et facile à prendre en main | Peut-être un peu moins radicale pour certains |
| Finition souvent de meilleure qualité que la R6 | Moins de choix sur le marché à ce prix |
| Fiabilité Honda reconnue |
Impossible de faire un top des meilleures sportives sans parler de la R6. Bien qu'énormément de modèles aient servi à de la piste, quelques-unes d'entre elles sont restées dans leur configuration d'origine et sont donc encore homologuées pour la route. Pour les 2 du fonds qui ne la connaissent pas, elle possède un moteur quatre cylindres en ligne réputé pour sa rage dans les tours et offrant des sensations fortes garanties dès que le compte-tours s'affole. Son châssis affûté et sa position de conduite plus radicale que la CBR en font une machine taillée pour l'attaque, que ce soit sur route sinueuse ou sur circuit. Si vous cherchez une moto avec un caractère plus "pointu" et une esthétique agressive, la Yamaha R6 de 2003 à 2004 peut se trouver sur le marché de l'occasion à moins de 5000 €. Attention cependant, elles ont souffert de leur réputation et beaucoup ont été malmenés, pensez donc à bien vérifier les factures d'entretien ainsi que l'intégrité générale de la machine pour flairer la bonne affaire, ou pas.
Caractéristiques (2003-2004) :
| Avantages : | Inconvénients : |
| Moteur pointu et sensations fortes | Beaucoup de modèles ont souffert |
| Partie cycle agile et précise | Attention à l'entretien (surtout si usage circuit) |
| Look sportif et racé | Moins de couple à bas régime que certaines concurrentes |
La ZX-6R de ces années-là, c'est un bon compromis entre performance et prix. Kawasaki proposait déjà des motos affûtées, et ces modèles ne font pas exception. On trouve pas mal d'annonces, ce qui permet de faire jouer la concurrence.
Pour un budget d'environ 5000€, La ZX-6R de 2005 à 2009 offre un look agressif et des performances intéressantes. Son moteur quatre cylindres en ligne se montre polyvalent, avec une bonne présence à mi-régime et une belle poussée dans les tours. Le châssis Kawasaki assure stabilité et efficacité sur route et piste. La ZX-6R de cette période est un choix pertinent pour ceux qui cherchent une sportive avec du caractère et un bon rapport prix/sensations. Pensez également à bien vérifier les entretiens faits de cette ZX-6R qui a également pu être malmenée.
Caractéristiques (2005-2009) :
| Avantages : | Inconvénients : |
| Bon rapport prix/performance | Peut-être un peu moins "excitante" que la R6 pour certains |
| Look moderne pour son époque | Certains propriétaires négligent l'entretien |
| Assez de choix sur le marché de l'occasion |
L'Aprilia RSV 1000, c'est l'exotisme italien à portée de main (enfin, presque !). Avec son bicylindre en V, elle offre des sensations différentes des quatre cylindres japonais. Un caractère bien trempé et une sonorité envoûtante, voilà ce qui caractérise cette machine. Bon, on a un peu triché et on a effectivement choisi un RSV 1000 de 1998 à 2003. Mais à cette époque, l'Aprilia était déjà à injection, et on voulait au moins mettre une italienne dans ce top... Blague à part, c'est une très bonne machine, certes plus rare qu'un CBR par exemple, et qui peut se trouver pour moins de 5000€. Point noires de cette sportive, certaines RSV étaient capricieuses et pouvaient manquer de fiabilité ou avoir des soucis de démarrage à froid, c'est donc une moto qui vous demandera un peu plus de fil à retordre que les autres de ce top. Mais bon, vous pourrez rouler en italienne !
Caractéristiques (1998-2003) :
| Avantages : | Inconvénients : |
| Moteur bicylindre en V avec beaucoup de caractère | Entretien potentiellement plus coûteux et pointu |
| Look distinctif et sonorité unique | Disponibilité des pièces peut être un peu plus complexe |
| Sensations fortes et couple omniprésent | Fiabilité parfois aléatoire selon les modèles et l'entretien |
La Suzuki GSX-R 750 dans sa génération 2000 à 2005, c'est souvent le bon compromis dont on parle ! Pour un budget qui peut rester sous les 5000€, on a une sportive avec un supplément de caractère par rapport à une 600, notamment en termes de couple, ce qui la rend plus agréable sur route. En même temps, elle conserve une agilité et un poids plus contenus qu'une 1000, ce qui la rend efficace et plaisante à piloter sur des tracés sinueux. Ces années-là, la "Gex" 750 a prouvé sa fiabilité et ses performances. Comme toujours, c'est une moto qui a fait beaucoup de pistes, vérifiez bien l'entretien et l'intégrité de la moto si elle a beaucoup de kilomètres : un Gex peut facilement atteindre les 70 000 km s'il est bien entretenu.
Caractéristiques (2000-2005) :
| Avantages : | Inconvénients : |
| Excellent compromis puissance/agilité | Beaucoup de modèles avec un kilométrage élevé |
| Moto réputée fiable | Vérifier l'historique d'entretien (usage circuit fréquent) |
| Sensations fortes garanties |
Ah, la Fireblade ! Une légende, tout simplement. Ces années-là marquent une époque où Honda ne rigolait pas avec les sportives. La 929 RR, c'est une gueule reconnaissable entre mille et un moteur qui a du coffre à revendre. Et en plus de ça, on en trouve pas mal avec peu de kilomètres (40 000 tout de même) et à un très bon prix. C'est un excellent choix pour prendre le guidon d'une vraie sportive à faible coût d'achat.
Caractéristiques (2000-2002) :
| Avantages : | Inconvénients : |
| Look intemporel et agressif | Peut commencer à accuser son âge (suspensions...) |
| Moteur coupleux et sensations garanties | Consommation potentiellement plus élevée |
| Relativement fiable si bien entretenue | Certains modèles peuvent avoir plus de 60 000 km |
La Yamaha R1 représente le summum de la sportive ! Les modèles de ces années-là ont introduit un design particulièrement agressif et un moteur dont la puissance et le caractère explosif sont devenus légendaires. À l'instar de la R6, nombre d'exemplaires ont pu connaître les exigences d'une utilisation sur circuit et afficher un kilométrage potentiellement élevé. Une vérification scrupuleuse de leur passé s'avère donc indispensable avant tout achat.
Caractéristiques (2002-2004) :
| Avantages : | Inconvénients : |
| Moteur puissant et sensations extrêmes | Beaucoup de modèles avec un kilométrage potentiellement élevé |
| Look iconique et agressif | Vérifier scrupuleusement l'historique et l'entretien |
| Partie cycle performante | Peut être exigeante pour un débutant sur sportive |
La plus puissante machine de ce top ! La ZX-10R est une excellente sportive, tout simplement dingue qui demande une maîtrise parfaite pour être dompté. Cependant, parce qu'il y a un Mais, les modèles entre 2004 et 2005 sont rares sous la barre des 5000 €, il vous faudra donc être plus patient que les autres motos de ce top pour espérer en dégoter une, ou mettre un billet en plus...
Caractéristiques (2004-2005) :
| Avantages : | Inconvénients : |
| Performances exceptionnelles pour le prix | Rare à trouver en bon état sous 5000 € |
| Machine légère et agile | Peut-être très exigeante et peu tolérante |
| Look agressif et reconnaissable | Consommation et entretien potentiellement élevés |
Voilà une sélection affinée de sportives qui peuvent vous faire vibrer sans vider ton compte en banque. Bien sûr, l'état général, l'entretien et le kilométrage sont des points cruciaux à vérifier avant de craquer. N'hésitez pas à vous faire accompagner par un connaisseur lors de tes visites et à essayer la moto avant de signer.
Bien sûr, avec tous nos critères, on s'est mis une balle dans le pied pour dénicher les perles les plus rares. Si vous êtes mécanos ou que vous n'avez pas peur de payer un bon billet pour l'entretien de votre future sportive, vous pouvez vous tourner vers des motos plus vieilles comme la Genesis qu'on mentionnait plus tôt, les vieux CBR et d'autres sportives à carbu qui restent sensationnelles. Et bien sûr, pour quelques centaines d'euros en plus des 5000€ de ce top, vous pourrez peut-être tomber sur une bécane avec moins de kilomètres, moins âgé et peut-être plus intéressante.
Et n'oubliez pas, le plaisir à moto n'a pas de prix... enfin si, moins de 5000 € dans notre cas !
