Se lancer dans une nouvelle discipline telle que l'enduro passe avant tout par la question fatidique : Quelle moto vais-je acheter pour commencer l'enduro dans les meilleures conditions ? Bien qu'il n'y ait pas de réponse unique à cette question, nous allons voir ensemble les différents facteurs à prendre en compte pour bien choisir sa moto. Mais avant tout, gardons en tête que pour pratiquer l'enduro dans les règles de l'art, il faut impérativement être équipé d'une enduro homologuée, c'est à dire d'une moto d'enduro pouvant disposer d'un certificat d'immatriculation et d'une assurance, afin de pouvoir rouler en toute légalité sur nos chers sentiers.
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Avant de choisir sa moto d'enduro, il existe plusieurs critères à prendre en compte, en commençant par votre niveau en tout-terrain, en passant par vos préférences personnelles et, bien entendu, votre budget disponible.
Le premier critère le plus évident étant celui de la marque. Quelle marque de moto choisir ? Puisque nous avons aujourd'hui un large panel de constructeurs proposant des motos d'enduro, cela peut vite révéler du casse tête pour faire son choix. Yamaha ? KTM ? Honda ? Husqvarna ? Beta ?... Bien qu'il y ait chez certaines marques des modèles de moto d'enduro populaires, réputés en fiabilité et adaptés aux débutants, le choix de la marque passe en premier lieu par ses préférences personnelles, ses coups de cœur. Mais les critères de choix pour sa future moto d'enduro sur lesquels il est préférable de se focaliser avant même de faire le choix d'une marque en particulier sont ceux de la performance, de la fiabilité, du confort et de l'adaptabilité à son niveau de pilotage.
La puissance moteur est en tête de liste de ces critères. Il en faut suffisamment mais pas excessivement surtout lorsque l'on débute. La puissance du moteur déterminera l'entièreté des performances de votre moto mais surtout devra être adaptée à votre niveau et style de pilotage, c'est pourquoi il est primordial de bien la choisir. Une moto trop peu puissante peut vous freiner dans votre apprentissage en enduro, et à l'inverse une moto trop puissante peut elle vous mettre en danger et vous empêcher tout progrès, car elle sera ingérable à votre niveau de débutant. Le choix de la puissance passera donc par 2 critères que nous verrons ci après : celui du type de motorisation (en optant pour un moteur 2 Temps ou 4 Temps) et celui de la cylindrée (ex: 125cc, 150cc, 250cc, etc. ).
D'autres critères de choix semblent plus secondaires mais sont pour autant tout aussi importants.
Le poids de votre future moto d'enduro est lui aussi à prendre en compte. Pratiquer l'enduro implique de rouler sur des terrains difficiles, sur divers types de surfaces (sèches ou boueuses), de franchir de bonnes montées ou des obstacles au ralenti. Beaucoup de paramètres qui pourront entraîner des ralentissements, le besoin de manipuler votre moto et qui pourront provoquer des chutes. Pour débuter il vous faudra donc privilégier une moto assez légère et maniable qui sera plus facile à manœuvrer dans des conditions difficiles.
L'ergonomie de votre moto d'enduro sera elle aussi un des critères à prendre en compte. Il est primordial de se sentir à l'aise à son guidon : les commandes et le poste de pilotage doivent permettre de rouler dans une position confortable, que l'on soit assis ou debout sur sa moto. C'est grâce à cela que vous aurez une bonne maîtrise de votre enduro.
Outre les caractéristiques moteurs, un des points névralgiques de votre moto d'enduro sera aussi celui des suspensions, car ce sont elles qui détermineront avant tout le comportement de votre moto sur les différentes surfaces. C'est elles qui permettront l'absorption des chocs et ainsi d'avoir une conduite confortable. Il sera donc important de choisir un modèle doté de bonnes suspensions d'origine et de voir avec votre concessionnaire pour régler les suspensions selon vos préférences (par exemple pour un réglage plus souple ou plus dur), mais aussi pour s'assurer que ses réglages soient adaptés à votre poids et niveau de pilotage (conduite décontractée ou agressive). Pour toutes les explications techniques et détaillées concernant l'importance des suspensions, n'hésitez pas à en discuter avec votre concessionnaire au moment du choix de votre moto d'enduro. Ce dernier pourra répondre à vos questions en fonction de vos besoins spécifiques.
Dans le choix de sa moto d'enduro, nous sommes confrontés à celui du type de motorisation et nous devons décider entre partir sur une moto au fonctionnement 2 temps ou 4 temps. Deux technologies offrant des caractéristiques bien distinctes qui influeront sur la performance de la moto et surtout sur votre expérience de conduite.
La différence entre une moto 2 temps et une moto 4 temps réside dans la conception et le fonctionnement du moteur. Un moteur 2 temps fonctionne selon un cycle d'admission, de compression, de combustion et d'échappement en une seule rotation de vilebrequin, et ne dispose pas de soupapes d'admission et d'échappement pour contrôler le flux d'air et de carburant entrant dans le cylindre (rôle assuré par des ouvertures appelées des "lumières"). Ils sont appelés ainsi car ces 4 phases sont réalisées en seulement 2 temps (cf schéma ci-dessous pour les bilingues). Les moteurs 2 temps sont réputés pour offrir une puissance explosive dans les hauts régimes.
A contrario, un moteur 4 temps est d'une conception plus sophistiquée et fonctionne selon un cycle d'admission, de compression, de combustion et d'échappement en 4 temps, comme son nom l'indique, grâce à des soupapes d'admission et d'échappement pour contrôler le flux d'air et de carburant entrant dans le cylindre (cf schéma ci-dessous). Les moteurs 4 temps sont plus lourds et plus complexes que les moteurs 2 temps en raison de leur conception plus sophistiquée. Les moteurs 4 temps ont généralement plus de couples à bas régime.
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Un moteur 2 temps va offrir une puissance explosive et une accélération plus rapide dans les hauts régimes, ce qui peut être avantageux dans certaines circonstances comme des terrains accidentés et des sauts, où la réactivité et la puissance instantanée sont essentielles. Le moteur 2T est généralement plus léger qu'un moteur 4 temps, ce qui rendra la moto plus légère et permettra donc une meilleure maniabilité. C'est un fait très appréciable dans certaines difficultés que l'on peut être amené à rencontrer dans la discipline de l'enduro, surtout en temps que débutant.
Néanmoins, une moto 2 temps va consommer plus de carburant et d'huile qu'un moteur 4T. Sans oublier le fait non négligeable qu'un mélange huile-essence sera nécessaire à chacun de vos pleins de carburant. En effet, afin de lubrifier le piston pour éviter les frottements contre le cylindre, l'huile est directement incorporée à l'essence sur ce type de motorisation. Il faudra donc connaître quelle quantité d'huile moteur mélanger à son essence et ne jamais oublier d'emporter votre petit bidon d'huile dans votre sac à dos lorsqu'un passage à la station service sera nécessaire...
Les entretiens d'une moto d'enduro 2 temps devront se faire assez fréquemment. Un moteur 2 temps nécessitera des vidanges plus régulières ainsi que des contrôles d'usure moteur et des changements de piston beaucoup plus fréquent que sur un moteur 4 temps.
De même, une moto d'enduro 2 temps sera considérée comme plus vive et plus explosive, ce qui nécessitera un pilotage plus agressif et un maintien constant des gaz dans des régimes élevés pour obtenir sa puissance maximale. Une moto 2 temps a généralement moins de couple à bas régime par rapport à un moteur 4 temps, ce qui rendra la conduite plus difficile dans les situations nécessitant une faible vitesse ou une puissance constante.
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Une moto d'enduro 4 temps offrira une puissance plus linéaire et un couple plus élevé à bas régime. Ce qui permettra un pilotage plus souple, plus contrôlé qui facilitera la maîtrise de la moto. Aussi, elle ne fera pas preuve d'un trop plein d'agressivité et sera plus indulgente en terme de pilotage lorsqu'on débute. Un enduro 4 temps offrira également une meilleure traction à la roue arrière grâce à la répartition de la puissance sur une plus large gamme de régimes moteur, permettant une meilleure adhérence dans les virages ou terrains glissants ainsi que d'une facilité à gérer les situations plus techniques.
Un moteur 4 temps sera plus économe en carburant qu'un 2T et ne nécessite aucun rajout d'huile dans les pleins d'essence. Il produira également moins de fumée et de bruit. Une moto d'enduro 4 temps demande généralement un entretien moins récurrent, avec des intervalles de vidange d'huile plus espacés que pour un moteur 2T. De plus, les moteurs 4T sont souvent réputés pour être plus fiables, subir moins de casse moteur et demandent donc moins de réparations (pour exemple : le piston s'usera moins vite et se changera moins souvent). En revanche, en cas de casse, ces moteurs seront plus coûteux à réparer compte tenu de leur plus grande complexité de fonctionnement que les moteurs 2 temps.
Aussi, un moteur 4 temps est souvent plus lourd qu'un moteur 2 temps, ce qui affectera la maniabilité de sa moto en enduro.
Pour débuter l'enduro, le choix le plus judicieux serait à priori celui d'une moto 4 temps.
Une moto d'enduro 4 temps offrira, comme vu précédemment, une puissance moteur plus linéaire, ce qui impliquera un contrôle de la moto plus facile. La puissance plus douce et progressive permettra de mieux doser l'accélération, de ne pas se mettre en danger et de se sentir plus en confiance dans son apprentissage en enduro. Aussi, la meilleure traction du moteur 4 temps sera bénéfique pour une meilleure adhérence et permettra plus de stabilité et confiance. Une moto d'enduro 4 temps étant plus polyvalente, elle conviendra à une variété de types de terrains et à divers styles de pilotage. Également, les moteurs 4 temps nécessitant moins de taches d'entretiens et de réparations, c'est un avantage pour les débutants dans la discipline qui ne sont pas encore familiers avec la mécanique.
Mais il est important de noter qu'avant tout le choix entre une moto 2 temps et une moto 4 temps dépendra de vos préférences personnelles et de votre style de conduite. Si vous avez déjà de l'expérience à moto en dehors de l'enduro ou que si vous êtes intéressé par les performances explosives des motos 2 temps, vous pouvez envisager cette option.
Il est aussi important de noter que les avancées technologiques dans les deux types de motorisation ont contribué à réduire certains des inconvénients précédemment cités pour chaque type de moteur. Par exemple, les moteurs 2 temps modernes bénéficient de systèmes d'injection électronique qui améliorent l'efficacité énergétique et réduisent la consommation de carburant. De même, les moteurs 4 temps ont connu des améliorations en termes de légèreté et de performances.
Le choix de la cylindrée d'une moto d'enduro dépend aussi de certains facteurs vu précédemment, comme votre niveau de pilotage, de vos préférences et de l'environnement dans lequel vous envisagez de pratiquer l'enduro.
Les cylindrées 125cc, 150cc, 200cc, 250cc conviennent généralement aux débutants et aux pilotes moins expérimentés qui sont en plein apprentissage des techniques de pilotage en enduro. Ces cylindrées offrent une puissance qui sera modérée et rendra la moto plus facile à prendre en main. De même, étant équipées d'un moteur plus petit, elles sont plus légères et maniables que de plus grosses cylindrées. Elles sont donc souvent recommandées pour l'apprentissage des bases de la discipline de l'enduro et pour se familiariser avec les différentes surfaces de terrains. Ces cylindrées permettront de maîtriser les compétences fondamentales de l'enduro en toute confiance, sans se faire peur avec une moto trop puissante.
Les plus grosses cylindrées 300cc, 350cc, 450cc seront elles destinées aux pilotes plus expérimentés qui sont en recherche de performances plus élevées ou aux compétiteurs. Ces motos offriront une puissance maximale et seront adaptées à une conduite plus agressive et plus technique.
Il n'y a pas de réponse unique à la question de savoir quelle est la meilleure moto pour débuter l'enduro: cela dépend de tous les facteurs vus ensemble et avant tout de votre niveau de pilotage, vos préférences personnelles et votre budget. Cependant, voici quelques motos d'enduro populaires et couramment recommandés pour les débutants en enduro :
Ces modèles de motos d'enduro en 125cc sont parmi les plus populaires et les mieux notés du marché. Elles sont réputées pour leurs performances et leur fiabilité :
Voici quelques exemples des meilleures motos d'enduro 4 temps :
Voici quelques exemples des meilleures motos d'enduro 2 temps :
En fin de compte, afin de bien choisir sa moto pour débuter l'enduro, il est recommandé de prendre en compte un large éventail d'éléments : vos préférences, votre niveau/expérience, vos objectifs dans la pratique, les caractéristiques spécifiques de chaque modèle de moto et votre style de conduite. Pour trouver la moto qui correspond le mieux à vos besoins, il est recommandé de prendre en compte les avantages et inconvénients des motos qui feront partie de votre sélection, de si possible faire des essais, de consulter différents avis chez des concessionnaires et/ou demander conseil à des pilotes expérimentés. Une fois en possession de votre enduro, n"hésitez pas à faire un tour du côté de nos sélections de pièces tout-terrain.
Je baigne dans l’univers moto depuis un peu plus de 7 ans maintenant. Je me définie aujourd’hui comme une motarde polyvalente passant de la terre au bitume. Et naturellement, je me suis mise à partager ma passion motorisée sur les réseaux sociaux. N'hésitez pas à m'y suivre d'ailleurs 😉
Bonjour, vous êtes sur avec la vidange d'huile pour le moteur 2 temps ? Car a parte de la boîte il n'y a pas l'huile!
Bonjour,
Pour la vidange des moteurs 2 temps, nous parlons en effet de la vidange d'huile de boite de vitesse (à vidanger toutes les 4 sorties environ selon Ipone)
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
quelle moto choisir pour un pilote qui mesure
1'64 m
Bonjour Pierre,
Privilégiez les modèles avec une hauteur de selle plus basse que la moyenne (pas facile en enduro) comme la gamme RR de chez Beta. Vous pouvez aussi très bien adapter votre moto d'enduro à votre gabarit en l'équipant d'une selle creusée et en réalisant quelques réglages sur les suspensions notamment (descendre de quelques centimètres le Té de fourche, placer des cales dans la fourche et sur l'amortisseur). Je vous renvois à cet article pour en savoir plus.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie
Bonjour,
Après quelques expériences de cylindrées differentes, je crous que pour débuter il n'y a pas de cylindrée ideale car le critère principal est de connaître le besoin.
Quel utilisateur pour quel utilisation ?
Pour parler d'une moto que je connais, la 209 rr Béta, je crois que entre son faible poids,
Son graissage séparé, son demarreur, son moteur facile, sa fiabilité et son prix, elle est, je pense, la réponse à cette vasre question.
Bonjour
Mon fils de 16 ans et son copain voudraient acheter une moto cross-enduro pour rouler sur des chemins et en fôret.
Ils ont choisi des 450 CRF de Moto-Cross, qui me semblent disproportionnés pour leur expérience de conduite (1 stage de Moto-cross d'une semaine à 14 ans sur de vieilles 125) et leur age.
Qu'en pensez-vous ? N'est-ce pas trop puissant et dangereux pour des jeunes de 16 ans mais grands (1,80 m) et forts ?
Merci
Stéphane
Bonjour Stéphane,
Les Honda 450 CRF sont des moto-cross et non des enduros : contrairement à ces dernières, elles ne sont pas autorisées à rouler sur route ouverte (chemin de terre et forets y compris, le code de la route s'appliquant également dans ces lieux), mais sur des terrains faits spécialement pour la pratique du cross. Par rapport à la puissance, ce sont parmi les modèles les plus puissants que l'on peut retrouver sur le marché des machines de cross, à déconseiller donc pour les débutants.
En espérant vous avoir aidé.
Sportivement,
L'équipe La Bécanerie.
bonjour,pour un premier achat d'une ocasion je me pose la question
faut t'il considéré les heures effective de la machine ou le kilométrage et en considérant que les entretient ont été fait règulièrement a quelle hauteur doit on estimer ces dernier avant
de grosse réparations .
J,envisage l'achat dune YAMAHA WR 250 F ou KTM 250 EXC-F
Merci .
J’ai repris après une coupure forcée de 22 ans.
Après des années sur des 2T de 1982 à 1990, j’ai craqué pour une swm 300 de 2022.
Le 4T des années 80 était tracteur et poumonesque.
La swm est un régal, puissance linéaire, stabilité, suspensions et freinage sont surprenants, autant que le tarif.
Bonjour
Que pensez vous du modèle bêta trainer 250 ou 300cc
Celle-ci est apparemment plus légère et moins haute.
Merci pour votre retour
apres modification de la fourche av la trainer est magique...je me fait des petites cours avec mes pote qui ont des KTM est je suit loin d'être ridicule