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Accueil » L'atelier des experts : Le cylindre en fonte Doppler type origine

L'atelier des experts : Le cylindre en fonte Doppler type origine

MEA doppler cylindre
25/03/25
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Avec le temps et les kilomètres, les moteurs peuvent perdre en efficacité à cause de l’usure naturelle des pièces. Lorsque vient le moment de remplacer le cylindre, il est essentiel de choisir un modèle fiable et durable, capable de garantir le bon fonctionnement du moteur sans modification majeure.

Dans cet atelier des experts, nous allons vous présenter le cylindre fonte Doppler Type Origine pour MBK Booster. Nous allons y découvrir ses caractéristiques, ses avantages et pourquoi il représente un choix judicieux pour un remplacement simple et efficace de votre cylindre d'origine.

 

Cylindre fonte type origine Doppler (1)

 

Un emballage soigné, fidèle aux standards de Doppler

Embalage cylindre Doppler

Doppler reste fidèle à sa réputation en proposant un emballage à la hauteur de la qualité de ses produits. Dès l’ouverture du colis, on remarque immédiatement le soin apporté à la protection de ce cylindre, essentiel pour son bon fonctionnement lors de son installation. Chaque élément est parfaitement calé, évitant tout risque de choc pendant le transport.

Les pièces sont soigneusement emballées et légèrement huilées, garantissant une protection optimale contre l’humidité et la corrosion avant l’installation. Ce souci du détail témoigne du sérieux de la marque et rassure sur la qualité du produit dès la réception. Un vrai plus pour ceux qui recherchent un remplacement fiable et sans mauvaise surprise.

Emballage cylindre Doppler (2)

En bref, Doppler ne se contente pas de proposer un cylindre de qualité : l’expérience commence dès l’emballage, avec une attention particulière à la sécurité et à la préservation des pièces. Un détail qui fait toujours plaisir aux passionnés de mécanique ! Bien évidement, nous n'en attendions pas moins de Doppler !

 

La même chose, mais en mieux

Cylindre fonte type origine Doppler (2)

Ce modèle reprend les grandes lignes du cylindre d’origine, aussi bien en termes de forme que de conception. Fabriqué en fonte, il garantit une bonne résistance à l’usure et une longévité appréciable, comparable à celle des pièces montées d’usine. La qualité de la fonderie est propre et soignée, assurant une finition nette et homogène. Visuellement, il se rapproche fortement du cylindre MBK d’origine, ce qui en fait un choix discret et compatible avec une utilisation standard.

 

L'admission du cylindre

Cylindre fonte type origine Doppler (3)

Côté admission, le cylindre fonte Doppler Type Origine reprend une conception fidèle à l’origine. Vous pouvez ainsi réinstaller votre admission d’origine sans aucune modification, ce qui facilite grandement le remplacement et assure un fonctionnement identique à celui d’un cylindre de première monte.

Pour ceux qui souhaitent optimiser légèrement l’admission, le Doppler Type Origine est également compatible avec les clapets Big Valve. Ces systèmes permettent un meilleur remplissage du mélange air/carburant, améliorant ainsi la réactivité du moteur sans compromettre la fiabilité. Que vous choisissiez de conserver l’ensemble d’admission d’origine ou d’opter pour une boîte à clapets plus performante, ce cylindre s’adapte sans contrainte.

Le conduit d'échappement du cylindre

Conduit échappement cylindre Doppler

Côté conduit d’échappement, on retrouve une largeur de 24,5 mm et une hauteur de 17 mm, des dimensions très proches de celles du cylindre d’origine.

 

Lumière d’échappement ovale

Lumiere echappement ovale cylindre Doppler

Lumière d’échappement classique sur ce type de cylindre, le Doppler Type Origine reprend les spécifications d’usine du cylindre origine afin de garantir un fonctionnement optimal du moteur. Cette conception permet une évacuation efficace des gaz brûlés tout en préservant un comportement moteur souple et adapté à une utilisation quotidienne

 

Une vue sur l’embase du cylindre

Cylindre fonte type origine Doppler (4)

Pas besoin d’alignement, les transferts tombent parfaitement en face de ceux du carter.

 

Le piston du cylindre Doppler

Piston cylindre Doppler

Le piston du cylindre Doppler Type Origine est équipé de deux segments, un choix technique qui privilégie la longévité et l’étanchéité. Un élément notable de ce piston est la présence de deux lumières situées du côté admission. Ces ouvertures jouent un rôle clé dans le remplissage du cylindre.

On constate qu’il adopte une conception coulée similaire à celle d’origine. L’axe du piston mesure 10 mm, exactement comme celui du modèle d’origine. Cette dimension standard permet une compatibilité parfaite avec le vilebrequin d’origine, évitant ainsi toute modification ou adaptation supplémentaire.

Piston cylindre Doppler (2)

 

Côté métrologie

Appairage Cylindre / Piston

Appairage cylindre piston Doppler

Une valeur relevée de 6/100 de jeu est relativement serrée, surtout pour un moteur à air.

Cela signifie qu’il faudra être délicat lors des premiers démarrages et pendant les premiers kilomètres de roulage. Durant cette phase, il est important de ne pas trop solliciter le moteur afin d’éviter une usure prématurée. Un démarrage tranquille et un roulage en douceur permettront d'assurer un ajustement optimal du couple cylindre/piston

 

Côté cylindre, 1/100 d'ovalisation relevée

Appairage cylindre piston Doppler (2)

Un écart de 1/100 en termes d'ovalisation du cylindre (c'est-à-dire l'écart par rapport à une forme parfaitement circulaire) est un indicateur clé de la qualité de fabrication.

 

Jeu à la coupe des segments, relevé à 2/10, c'est excellent

jeu coupe segment Doppler

Avant de monter le cylindre, il est crucial de bien contrôler le jeu à la coupe des segments. Un écart de 0,15 mm à 0,2 mm est idéal sur un cylindre refroidi à air, mais si nécessaire, il faut l’ajuster pour garantir une parfaite étanchéité et éviter tout risque de serrage. Ce contrôle préalable assure des performances optimales et une meilleure longévité du moteur.

Un simple jeu de cales suffit pour effectuer cette mesure.

mesure Doppler

 

Les diagrammes

diagrammes cylindre Doppler

Lors de l'installation du cylindre, nous avons procédé à la mesure de ses diagrammes à l'aide d'un disque gradué Doppler. Les relevés ont été effectués avec le joint d’embase fourni d'origine. Après la mise en place du joint d'embase, du piston et des entretoises, le serrage a été réalisé au couple recommandé avant d’effectuer les mesures.

Valeurs relevées

  • Échappement : 168°
  • Latéral A : 117°
  • Latéral B : 117°
  • Transfert arrière : 117°

 

Que retenir de ce cylindre Doppler ?

Pose cylindre Doppler

En conclusion, ce cylindre Doppler constitue une excellente alternative au cylindre d'origine

Que ce soit en termes de performance ou de qualité, le cylindre Doppler se distingue clairement comme une alternative fiable et efficace. La fonderie qui le compose est d'une précision remarquable, garantissant non seulement une durabilité accrue mais aussi une résistance à toute épreuve. En parlant de qualité, la métrologie associée à ce produit est irréprochable, offrant une fiabilité maximale dans son utilisation.

Le travail de la marque est tout simplement à saluer. Chaque détail a été pensé pour offrir une expérience utilisateur optimale, et cela se ressent dès la première utilisation. Il est rare de trouver une telle combinaison de robustesse, de précision et de facilité d'installation dans un produit de remplacement. En résumé, Doppler a réussi à combiner expertise et innovation, et le résultat ne peut être que bluffant. Bravo à l’équipe pour ce produit !

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